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對于尿素這種需要經常更換的東西來說,車輛在使用過程中會買不到同樣品牌類型的尿素,而且針對天氣的不同尿素的使用也有所不同,那到底要如何添加尿素呢? 低溫尿素行業標準有待完善 按照車用尿素的成分含量,溫度在-11.5℃時,車用尿素就會出現結晶。因此,一些車用尿素企業提出“低溫車用尿素”概念,也推出了抗低溫車用尿素產品,而且不同企業的看法不同,一致的看法是,由于車用尿素產業剛剛起步,對于這種尿素是否符
重磅!7月1日起,國5以下的柴油車不予上牌!相關規定已經出臺! 需要買新車的卡友注意了!根據環境保護bu頒布的《關于實施*五階段機動車排放標準的公告》,規定2017年7月1日起,所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車,須符合國五標準要求。 這將意味著,2017年7月1日所有制造、進口、銷售和注冊登記的柴油車,和外地轉入的柴油車,都必須符合國五排放標準,不符合者將不予上牌。目前部分地區已經出臺
車用尿素是什么?車用尿素生產設備廠家給你講講 我們較熟識的尿素是農業上使用的肥料,但你知道嗎?其實食品、化妝品中都使用尿素。現在,柴油車上也用上了尿素,不過不是用在氣缸里面“燒”的,是在排氣管(消聲器)里面“燒”的,即用于“汽車尾氣后處理”。 汽車為什么要做尾氣后處理?讓我們慢慢道來: 一、尾氣為什么要后處理? 大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣,這廢氣除了柴油燃燒產生的水和二氧化碳外,還有氮
在荷蘭因為屏蔽車用尿素溶液就要罰款15萬或兩年監管 隨著商用車排放的不斷升級,Adblue系統即SCR后處理系統在柴油車上的應用越來越廣泛,由于這種技術路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題,所以一些司機就動起了歪腦筋,關于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內容,包括國外也存在這種現象。 那么對于限制這種行為都有哪些手段呢?近日,荷蘭的一位部長Schultz在回答關于環境及基礎設施問題的時候表示
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