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時間：2020-01-05

作者：泰安潔通環保科技有限公司

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卡車司機小心假車用尿素一輛沒有經過尾氣處理的假“國四”柴油車，顆粒物的排放量是真“國四”車的500倍。如此看來，媒體實在是應該投入更多的精力，來關注柴油車尾氣的治理、關注柴油車尾氣“國四”排放標準的有效執行，這對于霧霾治理的重要意義，可比單純的私家車限行重要得多。這就是“假尿素”。如果這一現象得不到有效遏制，將會對我們的霧霾治理帶來無窮的禍害——成千上萬輛貌似合格的“國四”柴油車，以實際
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輕卡國五發動機報警和尿素管堵塞的幾種排除方法 1、發動機報警，大多是由后處理引起的，它不會立即導致車輛無法運行，一般會持續一段時間才會影響發動機的動力輸出，所以用戶在見到這樣報警時，可自行檢查尿素供給系統或前往就近服務站檢查排除故障即可。 2、車白天還正常工作，過一晚泵就不能正常工作了。這是因為晚上停車時，立馬熄火，為讓尿素泵執行清空命令，導致尿素泵內部少量結晶，固泵不能正常工作。可以用設備驅動
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東部11省 4月1日起不符合國五新車不能注冊關于實施國家*五階段機動車排放標準的通告經國家同意，2016年1月14日，發布了《關于實施*五階段機動車排放標準的公告》（2016年*4號）（以下簡稱《公告》），要求“東部11省市（包括指遼寧北京天津山東江蘇浙江上海福建廣東廣西海南）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、
不能屏蔽改裝SCR系統的原因
一、內燃機通過優化燃燒達到提升動力和節油，但缺點是高溫燃燒產生大量氮氧化物氣體排出，這是必然的現象，無法改變的事實，只能通過車用尿素中的氨來化學分解，變成無害的氮氣和水。如果SCR系統停止運行，產生大量氮氧化物氣體先吸入的還是司機群體。氮氧化合物無色無味、毒性不大，但高濃度是能導致神經**的癱瘓和痙攣，而且氮氧化合物排入大氣后會逐漸被氧化為NO2，NO2是一種有刺激性的氣味、毒性很強（毒性大約是