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在荷蘭因為屏蔽車用尿素溶液就要罰款15萬或兩年監管 隨著商用車排放的不斷升級,Adblue系統即SCR后處理系統在柴油車上的應用越來越廣泛,由于這種技術路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題,所以一些司機就動起了歪腦筋,關于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內容,包括國外也存在這種現象。 那么對于限制這種行為都有哪些手段呢?近日,荷蘭的一位部長Schultz在回答關于環境及基礎設施問題的時候表示
尿素泵是尿素液力運動的動力所在,SCR系統重要的執行部件。當ECU發出正常工作狀態指令時,尿素泵從尿素箱中吸取一定量的尿素,同時使尿素管內充滿穩定壓力。當柴油機停止時,ECU發出結束工作指令,尿素泵需把尿素液路內的尿素回抽至尿素箱內,確保尿素管路特別是尿素噴嘴保持清潔。尿素泵自帶電加熱功能。當環境溫度較低時確保泵體內尿素不結冰。 尿素泵主要的保養就是更換主濾芯,主濾清器更換頻率3-4萬公里/次,
卡車師傅一不留意幾萬就沒了,真的不能這樣加車用尿素了! 自從有了國四國五車,車用尿素也慢慢普及了。為了子孫后代的藍天白云,卡車人的成本又增加了(在此希望能給卡車人一些補助),很多卡車師傅用車用尿時有一些誤區,一不留神幾萬多的尿素系統壞了得不償失。 我們來看看需要注意的地方: 1.把農業尿素當做車用尿素用:農業尿素和車用尿素區別很大,車用尿素是由高純尿素和去離子水組成,比例受到嚴格控制。農用尿素的
為什么排氣管路結晶會導致尿素消耗量的增加呢? 原因是催化效率降低,尾氣的催化還原不單單與SCR催化器有關系,還與噴嘴噴射出的尿素溶液的遇熱水解化學式有關系,而排氣管路的結晶會影響尿素溶液的分解: (NH2)2CO + H2O == 2NH3 + CO2因為遇熱分解,兩種氣體全部跑出,注意是2NH3和CO2這兩種氣體和尾氣污染物,在SCR催化器中產生的化學反應才能減排。如果排氣管路結晶嚴重會影響尿
公司名: 泰安潔通環??萍加邢薰?/a>
聯系人: 褚經理
電 話: 0538-8393518
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地 址: 山東泰安泰山區山東省泰安市岱岳區夏張工業園
郵 編: 271000
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