詞條
詞條說明
一般情況下是同一個(gè)東西,實(shí)際上,不應(yīng)該完全等同,齒輪箱包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類,通常所說的減速機(jī)一般指其中的減速齒輪箱,因?yàn)闇p速的占齒輪箱的多數(shù)。但是減速機(jī)應(yīng)該還包括非齒輪傳動(dòng)(或非完全齒輪傳動(dòng))的減速機(jī),只要能達(dá)到減速的效果,可以不采用齒輪傳動(dòng)的方式,鏈輪、皮帶輪等等,都可以用于減速傳動(dòng),在這個(gè)情況下,減速機(jī)就不能完全等同于齒輪箱了。因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的效率高于其他的傳動(dòng)方式,而且傳
高速化:與梯形絲桿相比,速度有很大的提高,能輕松而調(diào)整地運(yùn)轉(zhuǎn)。上海曼魯絲桿可以的~使用壽命長:采用高質(zhì)量的滾珠絲桿,使其工作壽命提高3倍以上高速化:與梯形絲桿相比,速度有很大的提高,能輕松而調(diào)整地運(yùn)轉(zhuǎn)。上海曼魯絲桿可以的~使用壽命長:采用高質(zhì)量的滾珠絲桿,使其工作壽命提高3倍以上高速化:與梯形絲桿相比,速度有很大的提高,能輕松而調(diào)整地運(yùn)轉(zhuǎn)。上海曼魯絲桿可以的~使用壽命長:采用高質(zhì)量的滾珠絲桿,使其
減速機(jī)速比,是指當(dāng)采用機(jī)械減速機(jī)時(shí),我們將電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速nN(r/min)與減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速nL的比值稱為速比I(亦稱為傳動(dòng)比),i=nN/nL。 減速比的計(jì)算方法 : 設(shè):電機(jī)額定功率為P (kw),轉(zhuǎn)速為n1 (r/min),減速器總傳動(dòng)比i,傳動(dòng)效率u。 則:輸出轉(zhuǎn)矩=9550*P*u*i/n1 (N.m) 1、定義計(jì)算方法:減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。 2、通用計(jì)算方法:減速比=使用
速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)(“速比”也稱“傳動(dòng)比”) 1、知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù),求減速機(jī)扭矩如下公式: 減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 2、知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù),求減速機(jī)所需配用電機(jī)功率如下公式: 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù) 結(jié)果就是:10084牛米 扭矩=9550×電機(jī)功率×速比×使用效率/電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)
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