國內(nèi)經(jīng)濟不振閑置中國船隊到**航運市場“覓食”

時間：2020-01-05

作者：東莞恒洋國內(nèi)海運有限公司

詞條
詞條說明
國內(nèi)經(jīng)濟不振閑置中國船隊到國際航運市場“覓食”
中國經(jīng)濟放緩又添一個新的佐證。據(jù)路透社報道，此前并不被**市場關(guān)注的中國船隊正在經(jīng)受中國國內(nèi)沿海貿(mào)易放緩所帶來的壓力，這些通常只在國內(nèi)口岸間往返的龐大船隊如今已駛出**開始尋求**業(yè)務(wù)。 “如今在中國的港口有很多閑置船只，現(xiàn)在國內(nèi)賺錢的環(huán)境不太好。”據(jù)一位匿名人士向路透表示，這些船只如今正被迫進(jìn)入**市場尋求類似印尼煤炭貿(mào)易這樣的業(yè)務(wù)。中國的沿海貿(mào)易在過去幾十年里規(guī)模都不大，但隨著中國的南方
油價下調(diào)快遞業(yè)跟漲不跟跌年內(nèi)都不會下調(diào)運費
今年以來，成品油價格已經(jīng)三連跌，并在本月重回“6元”時代。油價連跌之后，跟油價形成全國聯(lián)動機制的航空燃油附加費、出租車燃油附加費相繼下調(diào)，但讓人不解的是，此前屢次跟風(fēng)上漲的國內(nèi)快遞運費卻是“跟漲不跟跌”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)各大快遞企業(yè)均未有下調(diào)快遞運費的打算。 “近期沒有下調(diào)計劃，而且預(yù)計今年之內(nèi)也不會下調(diào)運費。”昨日，某大型快遞企業(yè)華北區(qū)負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。另一家大型快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人也表示
CMA CGM宣布新“新非洲快線”服務(wù)
CMA CGM和Delmas宣布開通了一條稱為“新非洲快線”的每周亞洲 - 非洲航線服務(wù)。 ???? 隨著南亞至西非之間貿(mào)易尤其是中國到非洲出口貿(mào)易不斷增長的趨勢，新的服務(wù)將從7月24日開始，并覆蓋該公司的南中國 - 西非網(wǎng)絡(luò)，十艘范圍從4000到4500個標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）的集裝箱船將被部署在該航線上，其中有兩艘來自CMA CGM，八艘來自馬士基的船舶共享協(xié)
運力外降內(nèi)升國內(nèi)集運公司提價受益匪淺
民生證券日前發(fā)布研報稱，從2012年上半年的**各大班輪公司的運力投入來看，為**提價成功，馬士基、地中海分別減少了10艘、7艘，而國內(nèi)班輪公司中，長榮減少了26艘、中遠(yuǎn)繼續(xù)維持不變、而中海集運增加了12艘。前20班輪公司總運力同比下降27%，有效**了今年上半年運價的成功上調(diào)。從目前的運價來看，中海集運受益多。報告還稱，2012年上半年CCFI運價指數(shù)達(dá)到1136點、同比上漲11%，其中歐線