解讀汽車涂料涂裝業的環保升級

時間：2015-04-28作者：上海哲力實業有限公司瀏覽：174

上海哲力實業有限公司專注于汽車漆,汽車涂料,汽車修補涂料,汽車修補漆等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車修補漆加色法與減色法關系

  （1）共同點①加色法與減色法都屬于顏色混合的方法，都與色光有關系， 也都有能量的變化;b,加色法和減色法都有自己的三原色； C,加色法和減色法都有相同的互補關系； 加色法與減色法的區別： a, 參與混合的物質不同; b,原色不同； c, 成色基本規律不同； d,實質與效果不同； e,成色方式不同； f,互補關系不同； g,主要用途不同P59-60

• 汽車涂料廠家介紹汽車漆面針孔產生的因素

  1預烘干溫度和時間的影響 水性漆在高溫烘烤之前，或水性色漆在噴涂清漆之前,必須進行預烘烤，預烘干溫度控制在（60～80）℃，烘干（4～6）分鐘，使其水份含量揮發至<10%，如果沒有預烘干這道工序，漆膜中90%的水分不能揮發出來，在（140～150）℃高溫烘干過程中，漆膜中的大量水分在較短時間揮發出來，水分在揮發過程中，就會沖透漆膜而形成小孔，這種象針大小的孔，是在漆膜固化過程中產生，孔周圍的漆隨著

• 解讀汽車涂料涂裝業的環保升級

  涂裝漆既是汽車的臉面又是汽車防銹的底色，黑白蘭灰紅是歷年汽車消費的五大主色調。本土運用涂裝技術已有80余年的歷史，而在53年汽車工業中，汽車涂料已實現了四次大的更新換代。 中國化工學會涂料涂裝專業**的副秘書長陳紅分析：中國乘用車涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車身原廠漆占乘用車涂料較大份額，其次是修補漆，零部件涂料和抗石擊涂料相當。未來5年以7

• 防腐汽車涂料技術整體設計的**化

  所謂防腐汽車涂料技術整體設計的**化即指在研發時應考慮到涂料自身的各個組成部分（成膜物質、防腐顏料、溶劑及助劑）、原材料的合成及涂料生產過程、 基材預處理過程、施工過程等整體的**化。例如，所采用的原材料雖然自身是**的，但它的生產過程不符合環保要求，也是要舍棄的，如氯化橡膠；有些材 料，如紅丹防銹漆性能優異，但它有毒，對人類不安全，易造成環境污染，因而其性能雖好也不能采用；為了在金屬表面使