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詞條說明
1.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生裂縫的機理 混凝土是由水泥、骨料、水及一些氣泡組成的多相非均勻復(fù)合材料。由于各種材料的力學(xué)性能存在差異,在混凝土硬化過程中,混凝土內(nèi)部產(chǎn)生粘著細微裂縫,包括骨料與水泥漿粘結(jié)面上裂縫、水泥漿裂縫和骨料自身裂縫。這些裂縫呈現(xiàn)不規(guī)則分布,一般情況下不貫通。微觀裂縫的存在是材料固有的物理性質(zhì)[1],是不可以避免的。民用建筑中,一般認為寬度小于0.05mm的裂縫無危害,故通常假定裂
鄭州碳纖維加固技術(shù)? 隨著我國經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展,有相當多的混凝土結(jié)構(gòu)由于設(shè)計方法、施工方法、運營情況的改變,最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)面臨著各種各樣的質(zhì)量問題,如強度不足、耐久性不強、安全性過低等,這就急需要對這些結(jié)構(gòu)進行補強加固,以提高結(jié)構(gòu)的耐久性。根據(jù)美國的調(diào)查研究,混凝土設(shè)施的維護、維修和加固已經(jīng)成為了當今世界面臨的緊迫課題。碳纖維復(fù)合材料作為一種新型的修復(fù)加固技術(shù)在我國得到了快速的發(fā)展,成
長春碳纖維加固技術(shù)? 1.前言: 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區(qū)主入口,建成于1993年,為三跨3X16.8m簡支梁橋,橋面寬度12.5m,上部為16.76m工字梁加微彎板結(jié)構(gòu),下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎(chǔ),設(shè)計荷載為汽-20,掛-100。現(xiàn)實施南溪路拓寬改建,該老橋兩側(cè)各拼寬15m,使橋面總寬度達42.5m,設(shè)計荷載提高至城-A級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設(shè)計荷載較低,無法滿足
西安碳纖維加固技術(shù)? 隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,碳纖維布加固技術(shù)越來越廣泛的應(yīng)用在延長年代久遠的建筑使用壽命方面、新建建筑的新增荷載補強和施工隱患的整改方面。目前碳纖維布加固技術(shù)主要應(yīng)用在混凝土結(jié)構(gòu)的改造補強方面,適用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補,如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結(jié)構(gòu);另外,磚砌體的某些力學(xué)性能也可以用碳纖維布進行加固。使用碳纖維布加固具有強度高、自
公司名: 上海毅實建設(shè)集團有限公司
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