塑料制品注射成型緣何總愛成型

時(shí)間：2016-05-24作者：深圳市駿燁復(fù)合材料有限公司瀏覽：303

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• 詞條

  詞條說明

• 加工玻璃纖維加強(qiáng)型POM的注意事項(xiàng)

  加工玻璃纖維加強(qiáng)型POM時(shí)，應(yīng)使用耐磨塑化裝置，如雙金屬桶和加固的螺桿、螺桿梢和止回閥。柱模可使用所有已知類型的水口，包括前腔和熱流澆道系統(tǒng)。用于熱塑材料制成的注塑零件的 水口與模具的相關(guān)構(gòu)造指南，澆道系統(tǒng)和水口不能太小。由于POM熔融粘度低，表面輪廓可非常準(zhǔn)確地重復(fù)形成。因此，模具的內(nèi)表面必須經(jīng)過**的機(jī)械加工。對于模具分型表面也是如此。分型線不能造成閃蒸成型，但必須確保模具有足夠的排氣時(shí)間。

• 阻燃劑使用中的常見誤區(qū)

  誤區(qū)一：阻燃劑用量越多，阻燃效果越好 極限氧指數(shù)及UL-94測試實(shí)驗(yàn)表明，材料的阻燃性能與阻燃劑的用量有一定的關(guān)系。隨著阻燃劑添加量的增多，阻燃效果呈現(xiàn)出先增強(qiáng)后減弱的趨勢，且加入過多的阻燃劑對材料的力學(xué)性能具有較大的影響。 誤區(qū)二：溴系阻燃劑是對人體和環(huán)境是無害的 溴系阻燃劑包括70多個(gè)品種，絕大多數(shù)溴系阻燃劑經(jīng)過嚴(yán)格評估證明對人體及環(huán)境無害，但有個(gè)別結(jié)構(gòu)溴系阻燃劑在一定條件(比如不完全燃燒)下

• TPU在汽車上的應(yīng)用

  汽車輕量化時(shí)代，材料設(shè)計(jì)成為行業(yè)研究的重要課題，除了PP、PVC、PU、PA等塑料大量使用外，碳纖維、玻璃纖維等增強(qiáng)材料也成為汽車輕量化時(shí)代市場關(guān)注的研究熱點(diǎn)。隨著熱塑性彈性體產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展，其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。目前，汽車上常用的熱塑性彈性體有聚烯烴類(TPO、TPV)、聚酯類(TPEE)、聚氨酯類(TPU)、苯乙烯類(TPS)等。 TPU的耐磨性、耐彎曲疲勞性、高彈性**，可用于各種汽

• 駿燁公司新官方網(wǎng)站正式上線通知

  深圳市駿燁復(fù)合材料有限公司新網(wǎng)站http://正式上線啦！新網(wǎng)站在整體風(fēng)格上進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，簡約、美觀、方便瀏覽是新網(wǎng)站的特點(diǎn)。 新網(wǎng)站不僅整合了公司舊網(wǎng)站http://的部分內(nèi)容，還增加了塑料周刊郵件訂閱服務(wù)。首頁可一屏顯示所有重要信息：產(chǎn)品推薦、經(jīng)營品牌、產(chǎn)品案例、新聞動(dòng)態(tài)、客服中心、塑料周刊郵件訂閱等。產(chǎn)品頁面中產(chǎn)品分類清晰、賣點(diǎn)