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詞條說明
1.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時,應分數次逐步擰緊到規定的力矩,并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊,螺栓會拉伸變形,機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊,會造成氣缸漏氣、漏水、漏油,氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。 2.飛輪螺母。如S195型柴油發電機的飛輪與曲軸是通過錐面和平鍵相連接
1、選用粘度較小的柴油機機油。低溫下,柴油機機油的粘度隨著溫度下降而增大,導致機油流動性變差。在啟動柴油機的初期潤滑條件差,摩擦阻力大,啟動困難,甚至可能出現燒瓦抱軸事故,因此應在入冬前更換粘度較小的機油。 2、選用凝點低、流動性好的柴油。低溫時柴油粘度增加,流動性變差,霧化不良,使燃燒過程惡化,柴油機的啟動性、動力性、經濟性下降。因此,在可能的條件下,應選用較低凝點的柴油,一般選用原則是柴油的
柴油機的起動方式有三種:①手搖起動;②電動起動;③壓縮空氣起動。在高層建筑中宜采用電起動方式,避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發電機組,一旦市網供電中斷,必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類高層建筑中有條件時,也宜采用帶自起動裝置的機組,有困難時也可采用手動起動裝置。 與三相電動機匹配需注意的問題。柴油發電機組與三相電機容量選配時,建議考慮安全系數1.5
柴油機不能起動的幾種原因分析 柴油機正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內,并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發。要滿足這兩個條件,就必須在柴油機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內有一定的溫度。柴油機不能起動時,應從起動工作、柴油機燃油供給系統和壓縮等方面尋找原因。 (1) 環境溫度太低。在氣溫低的情況下,應做好柴油機的預熱工作,否則不易起動。 (2) 起動轉速低
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