新能源電動汽車電池包熱管理詳解（上）

時間：2017-04-20

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

詞條
詞條說明
高分子電熱膜介紹與應用說明（Ⅰ）
磐巖（）的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應用說明。一、電熱膜的發展 1、電采暖的發展形勢按照**要求，要在2017年底前完成全國95%以上存量居民合表用戶改造，做到抄表到戶。同時，全面推行居民用電峰谷電價，要求尚未出臺居民用電峰谷電價的地區在2015年底前出臺政策，由居民用戶選擇執行。即全國各省市供電局將向工商業及普通居民用戶在每天２、３點至第二天早晨７
新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）
今天，磐巖（）的小編繼續帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。電動汽車電池包加熱一般在冬季來說，我們會發現電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環境導致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。科學的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電
柔性電熱膜的發展與應用說明——應用
電熱膜中有一種新型低溫發熱的加熱膜，質地輕薄柔軟、彎曲度佳、形狀可定制，這就是柔性加熱膜。磐巖（）的小編今天給大家介紹柔性電加熱膜。（接上回）為此，在電源和控制器的改進方面下功夫。隨著新電源—鎳氫電池的國產化，為控制器的電源、充電一體化創造了條件。如今堪稱*三代產品的元件及其組合采用半自動連續生產，工藝水平發展到新的高度，其接觸的可靠性和一致性過凄U了標準要求。電
柔性電熱膜的詳解與技術說明（九）
前已述及，根據加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無機材料電熱膜雖然具有壽命長、成本低、耐高溫等優點，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對于**加熱薄膜，人們對金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導電顆粒的**材料電熱膜。實驗小結 (1)研究了銀