新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理詳解（下）

時(shí)間：2017-04-21作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：82

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  詞條說明

• 簡(jiǎn)述電加熱應(yīng)用于供熱的發(fā)展（Ⅰ）

  磐巖（）今天帶來的是簡(jiǎn)述電加熱應(yīng)用于供熱的發(fā)展。 一、前言 長(zhǎng)期以來，我國(guó)電力供應(yīng)一直處于比較緊張的狀態(tài)。近五、六年來，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和電力建設(shè)的加速發(fā)展，電力供應(yīng)緊張的局面趨于緩和，相當(dāng)一部分地區(qū)出現(xiàn)了電力過剩。一些地區(qū)電力部門從調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷的角度出發(fā)開始鼓勵(lì)發(fā)展以電為加熱源的供熱方式，一些特大型城市為了提高城市大氣環(huán)境質(zhì)量也開始發(fā)展電加熱供熱方式。隨著電網(wǎng)

• 電熱膜輻射供暖的應(yīng)用與前景詳解（中）

  電熱膜輻射供暖技術(shù)是一種較新的供暖技術(shù)，在國(guó)內(nèi)也是較近7、8年才發(fā)展起來的。電熱膜是將特制的導(dǎo)電油墨及金屬載流條經(jīng)印刷、熱壓在兩層絕緣聚酯薄膜間制成的純電阻發(fā)熱體，再配以獨(dú)立可調(diào)的溫控裝置，形成了電加熱的供暖系統(tǒng)。磐巖（）的小編今天繼續(xù)介紹的是電熱膜輻射供暖技術(shù)。 電熱膜熱輻射供暖技術(shù) 負(fù)荷計(jì)算 電熱膜熱輻射供暖技術(shù)是將電熱膜片以并聯(lián)方式連接埋設(shè)于室內(nèi)的頂棚﹑墻壁及

• 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（六）——淺談我國(guó)新能源汽車發(fā)展

  磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì) 中國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì) 基于對(duì)環(huán)保和能源的考慮，新能源汽車必是未來汽車的發(fā)展方向。在技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，新能源汽車將由混合型向純電動(dòng)方向努力。 l 2001年，“863”項(xiàng)目共投入20億用于研發(fā) 三縱：純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線 三橫：動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù) l 2016年

• 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池加熱包熱管理的重要性說明

  隨著電車汽車的日漸普及，市場(chǎng)推廣程度不斷深入，企業(yè)對(duì)于電動(dòng)汽車熱管理加熱器的要求不斷提高。磐巖新能源是一家專業(yè)的電動(dòng)汽車電池加熱器生產(chǎn)廠家，企業(yè)通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過歐盟CE認(rèn)證，材料符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)。 經(jīng)過了鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的一代代技術(shù)較迭，如今的主流電動(dòng)車大都使用鋰電池為**電池包。主要原因在于鋰電池的多重優(yōu)點(diǎn)，它具有較好的能量重量比、較好的高溫及低溫充放電性能以