飛翼集裝箱

時間：2018-04-30作者：滄州信合集裝箱制造有限公司瀏覽：178

滄州信合集裝箱制造有限公司專注于預(yù)制艙,儲能預(yù)制艙,特種集裝箱等

• 詞條

  詞條說明

• 滄州信合與您分享電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙與傳統(tǒng)運輸載體集裝箱區(qū)別

  電力設(shè)備預(yù)制艙、集裝箱式預(yù)制艙、新能源110kv 35kv變電站預(yù)制艙殼體 設(shè)備預(yù)制艙 負責(zé)柜體安裝、公司集成直發(fā)現(xiàn)場。 電力行業(yè)集裝箱式預(yù)制艙與傳統(tǒng)運輸載體集裝箱區(qū)別： 一、傳統(tǒng)運輸載體集裝箱只作為運輸載體：只需要滿足裝載能力即可，首先結(jié)構(gòu)、汽吊強度、承載重量、使用年限等均與預(yù)制艙有著明顯的區(qū)別 集裝箱一般為散裝貨物、質(zhì)量比較輕的一些物體。以下圖為例（預(yù)制艙尺寸：8500*3000*3500），

• 110kv模塊化二次設(shè)備預(yù)制艙

  110kV模塊化二次設(shè)備預(yù)制艙由預(yù)制艙、二次設(shè)備屏柜、二次設(shè)備等組成。整套二次設(shè)備由預(yù)制艙廠家集成，并在在預(yù)制艙生產(chǎn)廠家內(nèi)完成屏柜間相關(guān)配線等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，在現(xiàn)場實現(xiàn)與一次設(shè)備、土建對接。預(yù)制艙組合二次設(shè)備一般按二次系統(tǒng)特點及服務(wù)的一次對象進行模塊化組合。 模塊化二次組合預(yù)制艙優(yōu)勢 模塊化二次組合實現(xiàn)標準化設(shè)計、工廠化加工、裝配式建設(shè)。建構(gòu)筑物主要構(gòu)件采用工廠預(yù)制，采用模塊化

• 預(yù)制艙式組合設(shè)備優(yōu)勢 信合預(yù)制艙制造廠家

  （1）預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu)，預(yù)制式二次組合設(shè)備艙，二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線，及調(diào)試工作，并作為1個整體或2~3個單體運輸至現(xiàn)場。 為了滿足變電站設(shè)備運行的各種標準要求，以及滿足戶外運行的要求，抗震強度需達到8級以上。在預(yù)制艙**部增加斜**，預(yù)防積水和積雪；同時斜**還可以減少箱**陽光照射。 （2）預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)

• 什么是分體預(yù)制艙 拼接預(yù)制艙？

  目前變電站建設(shè)普遍存在一個問題，就是由于土地資源有限，很難撥出變電站的建設(shè)用地，并且傳統(tǒng)變電站都是現(xiàn)場進行施工建設(shè)，存在著施工周期長，對環(huán)境影響大，并且占地面積較大等弊端。分體預(yù)制艙就是為了改變這種現(xiàn)狀而研發(fā)出的產(chǎn)品，它具有體積小、安裝快捷、方便起吊、操作安全、運行穩(wěn)定、維護簡單等優(yōu)點。 分體預(yù)制艙是集設(shè)計、制造、安裝于一體的變電站模式，是將多個獨立的艙體單元進行拼接而成的能夠容納一次、二次及通信