**化物流戰(zhàn)略

時(shí)間：2019-04-10作者：廣州華銀物流有限公司瀏覽：426

廣州華銀物流有限公司專注于廣州到長(zhǎng)沙物流專線,廣州到北京物流專線,廣州到上海物流專線等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨物運(yùn)輸知識(shí)

  ? ? 公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。2．包裝完好無(wú)損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。3．違反國(guó)家法令或規(guī)

• 物流與快遞的區(qū)別

  ? ? ?物流,中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能**結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。快遞：是物品在一個(gè)城市到另一個(gè)城市通過(guò) 汽車 飛機(jī)等方式運(yùn)送要快遞的物品，是門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)。物流：上門(mén)取件會(huì)加收取件費(fèi)，一般都是通過(guò)大貨車 大集裝箱，火車 海運(yùn) 等方式將物品送

• 大件物流的主要特點(diǎn)有哪些

  大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。一，入門(mén)門(mén)檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管；二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門(mén)檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的**考慮；三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)橐话阕龅暮玫拇蠹锪鞴镜膬r(jià)格都

• 國(guó)內(nèi)鐵路物流發(fā)展的背景

  國(guó)內(nèi)鐵路物流發(fā)展的背景 我國(guó)鐵路物流體系的展開(kāi)離不開(kāi)社會(huì)物流展開(kāi)的大環(huán)境,了解國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流的展開(kāi)現(xiàn)狀和特色,以及展開(kāi)趨勢(shì),關(guān)于尋求鐵路現(xiàn)代物流展開(kāi)的思路具有重要參閱效果。 我國(guó)物流業(yè)經(jīng)過(guò)了從理論探究、實(shí)踐起步到全面展開(kāi)的進(jìn)程。 1978年黨的十一屆三中全會(huì)前夕,由國(guó)家物資總局牽頭,安排國(guó)家計(jì)劃**、財(cái)政部、山東省等**相關(guān)部分及部分大專院校調(diào)查日本物資辦理,初次把“物流”概念引人我國(guó)。之后,一