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時間：2019-07-20

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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零擔快運萬億市場，或將迎來整合期
零擔貨運商業模式多樣，市場細分化趨勢明顯。近幾年，資本對零擔快運這一市場的關注和投入越來越高，資金流入明顯。仍商業模式上看，零擔貨運大致可分為四種類型：直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯盟模式(如先飛達物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔市場細分化趨勢越來越明顯，其中德邦、順豐占據高端小票市場，安能、百世快運占據平價小票市場，低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區
道路運輸條例修改，4.5噸及以下貨車雙證取消
3月18日，《**關于修改部分行政法規的決定》發布。物流方面，修改國際海運條例，取消外商投資經營國際船舶運輸等7項業務審批。修改道路運輸條例，取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證。此外《快遞暫行條例》也有部分修改。根據《決定》將《*人民共和國道路運輸條例》第二十二條第三項修改為：“(三)經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格(使用
世界一流快遞企業，我們還差幾步？
當前，快遞企業紛紛布局倉配一體、跨境電商、城市配送、冷鏈物流、一站式全供應鏈互聯網平臺等多元化業務以實現向綜合物流轉型。統計顯示，2018年上半年快遞物流領域投融資規模超過1000億元，投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉運中心建設。縱觀國內快遞業發展的十幾年，電商和快遞互相成就，行業發展的規模體量撐得起“郵政大國”的稱號。然而，與歐美發達國家快遞企業橫向對比之下，即使2018年有望
上海自貿區力爭2020年通關速度“以小時計”
1月16日，記者從中國人民政治協商會議上海市浦東新區第六屆委員會第二次會議上獲悉，上海自貿區通關速度將再提升，力爭到2020年“以小時計”。據了解，“對標國際最高標準、最好水平，全面深化自貿試驗區改革”被寫入浦東新區2018年的重點工作。今年，上海自貿區將在投資建設項目審批等方面，實現3個“自貿區速度”，進一步創造先發優勢。著眼于進境到海關放行的整體通關時間，把卸載、轉運、倉儲全環節納入改革視