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海運拼箱目的港為什么會被投訴?說這個問題之前需要弄清楚海運拼箱和整柜的流程。船公司不接受貨主拼箱訂艙,只接受整柜訂艙,所以拼箱都是拼箱公司整合成整柜,去找船公司訂艙的。船公司不管你柜子里面多少貨物,只出具一份提單。拼箱出的是貨代提單,也叫分提單,每個發貨人都有一份。拼箱出的是貨代提單,所以目的港需要用到代理來主持換單提貨的事情。目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的,所有說收貨人
危險品貨代,目前全國港口做得很好的就是上海港了。 上海危險品操作非常成熟。從工廠送貨到危險品倉庫內裝,到裝箱進港。 出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的,一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣,但是核心內容就那么多。 發貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL) 
上海作為****大港,化工品操作也是非常成熟的。流程也比較簡單。 化工品首先是判斷是普貨還是危險品。根據MSDS來判斷,如果有運輸條件鑒定證書那較好,沒有的話也不用去做,畢竟做一個證書要好幾百塊錢。 沒有MSDS可以根據CAS去找,所有的化工品都是有CAS的,根據CAS可以在網上找到對應的MSDS,有就能判斷是普貨還是危險品了。 普貨也就是一般化工品出口提供正常的報關資料就可以了。 危險品的話出口
危險品危申報分為船申報和貨申報。船申報是船公司做的。我們平時說的危申報都是指的是貨申報、危險品危申報一般是提**天左右的樣子截止需要在這個截止時間之前把危申報做掉。過了截止時間船公司就不收你申報資料了。具體截止時間需要看船期,還有每家船公司用的船代是不一樣的,所以截止時間也有所不同。一般是船公司自己母船的話 危申報截止時間會晚一些,要是共倉船 截止申報時間會早一些。還有就是看船是靠泊在外港還是洋山
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