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二苯醚海運需要按照危險品來運。屬于9類危險品。二苯醚海運需要的資料有:委托書,英文版MSDS,危包證以及報關資料二苯醚用于生產阻燃劑十溴二苯醚,用作高溫載熱體,并用于制造香料及染料與二苯甲烷共用,香氣可較為輕飄,可用于香皂、洗滌劑、日用工業品用的玫瑰、香葉、風信子、香薇、新刈草、檀香等型香精中給以青氣。還可用于配制人造香葉油。二苯醚 HS編碼:2909309090申報要素:0.品牌類型,1.出口享
《危險化學品目錄》中除混合物之外無含量說明的條目,是指該條目的工業產品或者純度**工業產品的化學品,用作農藥用途時,是指其原藥。在危化品目錄里面的貨物,不論是否法檢都需要做商檢。正常我們判斷一個貨物是否需要商檢,是看HS編碼來的。根據HS編碼可以查到申報要素,以及進出口是否需要額外的監管。但是現在海關的新政策,對應從事危化品行業的人來說,可能就有點麻煩了,就是只要貨物在這個目錄里面,就需要做商檢,
危險品首先是訂艙和普貨不一樣,需要額外提供的資料有,還有危險品申請表格。不同船公司危險品申請表格不一樣,這個需要注意。普貨訂上去馬上就有船名航次提單號,很快。但是危險品不一樣,危險品需要人工審核,并且很多危險品還需要和目的港確認,所以時間比普貨慢很多。危險品一般提前兩周的樣子訂艙,分析下為什么,首先是提交資料訂艙,算船公司起運港審核一天,目的港審核一到兩天,第三天或者第四天下來倉位。倉位下來還需要
到歐洲的貨物非常多,是各船公司和貨代激烈爭奪的大蛋糕。歐洲基本港通常指以下港口: 荷蘭的ROTTERDAM(鹿特丹)、德國的HAMBURG(漢堡)和BREMEN(不萊梅)、比利時的ANTWERP(安特衛普)、英國的FELIXSTOWE(菲利克斯托)和SOUTHAMPTON(南安普敦)、法國的LE HAVRE(勒阿弗爾),因各船公司而異。 黑海港口不能不提,羅馬尼亞的CONTANTZA(康斯坦薩)和
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