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鉛酸蓄電池通常里面含有電解液,上海化工院會認定為危險品。但是根據**危規238條款,豁免有時候出來的鑒定也是普貨。所以船公司也很懵,甚至部分港口,直接拒絕承運此類產品。其實摸清楚港口和船公司要求出口此類產品并不難。鉛酸蓄電池上海港訂艙出運有兩種方式,一個是按8類危險品,還有一個就是按普貨出運。按8類危險品出運,需要提供危包證訂艙,出口需要做危申報。還有一種就是按普貨訂艙,按普貨出運。鉛酸蓄電池按普
上海港需要看空運還是海運,如果是化工品空運的,必須需要提供上海化工院的空運鑒定。如果是海運的話,是沒有強制要求的,需要看船公司,有的船公司要求化工品海運出口必須要化工院鑒定。海運有的船公司是不需要鑒定的。去上海化工院做鑒定,需要填一個申請鑒定表格,再加10克左右的樣品,大概兩個工作日可以出鑒定,鑒定分為海運和空運的。因為海運和空運的**危規要求是不一樣的。空運的鑒定和海運的鑒定有效期都是一年,年底
出口所有危險品都是需要準備的。主要有兩個作用,一個是訂艙的時候提供掃描件,還一個是做危申報的時候提供正本。所有的危險品出口都應該申請,不然是不好出口的。辦之前需要知道兩個文件,一個是分類鑒定報告,一個是包裝性能單。分類鑒定報告是鑒定你這個貨物的類別,是幾類的危險品,危險品的屬性怎么樣。包裝性能單是證明這個貨物是危險品包裝,危險品必須使用危險品包裝。這個包裝性能單是包裝生產廠家去進出口檢驗檢疫局申請
釜山是韓國的港口,很多危險品都是從釜山港中轉的。一般能拼箱的危險品類別,基本都能拼到釜山港,釜山港分為老港和新港。危險品拼箱需要準備好英文版MSDS還有。出口危險貨物,國家規定出口危險貨物的包裝,必須由包裝生產企業向檢驗檢疫機申請對包裝容器進行性能鑒定,出具“出境危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單”,簡稱“性能單”。所有做危包第一步就是提供性能單生產出口危險貨物的企業,向檢驗檢疫機構對包裝容器進行使用
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