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這個問題經常有遇到過,少量的危險品工廠不給辦。但是危險品出口又必須要,那么少量的樣品沒怎么出口呢?這個還是有法子的,空運針對少量的危險品是可以用UN紙箱來做**包裝的,就不用額外提供。海運的話也是可以做**包裝的。 還有一種就是直接代為辦理也是可以的。 主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請。在
危險品拼箱目前全國范圍內就上海港比較完整的拼箱服務。主要是危險品拼箱市場貨源比較少,很多港口的貨物不足開起一個整柜。所以慢慢的都留向上海港。并不是所有的類別都是可以拼箱的。來說說2類危險品,需要單票確認,很少有港口能拼,除非運氣比較好。3類危險品,是易燃液體,這個是可以拼箱的,拼箱很多都是3類危險品,但是需要注意的是,3類危險品的主要性質就是閃點,閃點不能太低,要是太低的話,在夏季拼箱也不是很好拼
非洲有很多條件很好的深水良港,但是受其經濟制約,大部分的港口設施落后、管理混亂。非洲分為北非、西非、南非和東非四條不同的航線。 南非:南部非洲的重要港口和城市都是在南非,、DURBUN(德班)、CAPE TOWN(開普敦)是基本港,其他重要的城市還有JOHANNESBURG(約翰內斯堡)、PORT ELIZABETH(伊麗莎白港)。目前上海市場拼箱北非:北非以前是法國的殖民地,和法國關系密切。重要
需要了解哪些船接危險品 危險品接得怎么樣? 接幾類的危險品看不同的船公司兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審核以后,有的船公司危險品都是發總部審批的所以時間比較慢,要催催他們下預配。預配上面通常有船名,航次,提單號,中轉港代碼,截止危申報時間等。拿到船公司預配以后就可以安排后面的事情了,比
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