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杭州碳纖維加固技術? 樹脂類材料將碳纖維布粘貼于結構或構件表面,使碳纖維布與混凝土形成一個復合性整體,提高結構構件的抗彎、抗剪承載能力,達到對結構構件補強加固及改善受力性能的目的。碳纖維布加固技術具有施工便捷、用途廣泛、不改變結構形狀及重量等特點,有很大的研究推廣價值。 1工程概況 某高速公路八設計段有120多萬土石方要從設計的3號取土場取料進行路基填筑,該填筑路段走向與附近蜿蜒的頭道
炎炎夏日滾滾而來,*大地頭頂著太陽,有“燒焦”的感覺。在如此高溫下,工地上的建筑人們并不能待在空調房里享受清涼,仍然要頂著炙熱的太陽勞作。不過,從2019年6月開始,在氣溫33度以上環境內工作的勞動者,工資卡里將會多一筆額外的收入,額外的收入就是高溫補貼。國家法律相關規定,用人單位應在每年6月-8月發放高溫補貼。這筆錢對于在烈日工作下的勞動者們送來的不僅一股清涼,更是穩住他們熾熱的心。在烈日下辛
大連碳纖維加固公司 一、特殊建筑施工優勢: 在學校抗震加固,別墅改造加固、橋梁改造加固、機房改造加固、游泳館改造加固、銀行改造加固、大型商業樓改造加固以及各種懸挑構件改造加固設計施工、土木工程結構加固設計施工和鋼結構設計施工方面有著絕對優勢。內容包括植筋(錨栓)錨固、粘鋼、粘碳纖維布,裂縫加固與止水堵漏、外包型鋼、新老混凝土界面處理、加大截面法加固、鋼筋阻銹、灌漿料加固修補、噴射混凝土、混凝土結
長春碳纖維加固技術? 1.前言: 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區主入口,建成于1993年,為三跨3X16.8m簡支梁橋,橋面寬度12.5m,上部為16.76m工字梁加微彎板結構,下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎,設計荷載為汽-20,掛-100。現實施南溪路拓寬改建,該老橋兩側各拼寬15m,使橋面總寬度達42.5m,設計荷載提高至城-A級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設計荷載較低,無法滿足
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
聯系人: 申經理
電 話: 186-7023-8925
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