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對于不同的電池體系,三元正極/石墨負極鋰電池、磷酸鐵鋰正極/石墨負極鋰電池抑或是鈦酸鋰負極電池,需要根據材料特性及鋰電池特性進行針對性試驗。?鋰電池的生產工藝可以分為前道較片制造、中道電芯封裝、后道電池活化三個階段,電池活化階段的目的是讓電池中的活物質和電解液經過充分活化以達到電化學性能穩定。活化階段包括預充電、化成、老化、定容等階段。預充電和化成的目的是為了讓正負極材料進行較初幾次的充
概述? ???甲醛是一種原漿毒物,能與蛋白質結合,吸入高濃度甲醛后,會出現呼吸道的嚴重刺激和水腫、眼刺痛、頭痛,也可發生支氣管哮喘。皮膚直接接觸甲醛,可引起皮炎、色斑、壞死等。經常吸入少量甲醛,能引起慢性中毒,出現粘膜充血、皮膚刺激癥、過敏性皮炎、指甲角化和脆弱、甲床指端疼痛等。表現頭痛、乏力、胃納差、心悸、失眠、體重減輕以及植物神經紊亂等各種癥。 
新消息,ISO/IEC FDIS 17011:2017已正式通過**化標準組織(ISO)和**電工**(IEC)的投票表決。 ISO有88個正式成員參與了投票,贊成票為84票,贊成率達95%。IEC有33個正式成員參與投票,贊成票為30票,贊成率為90.9%。 在投票過程中,ISO和IEC也收到一些編輯性修改意見,目前ISO秘書處正在處理這些意見,對ISO/IEC FDIS 17011:201
我們都知道,現在市場上在售的輪胎大都來自于石油化工行業提供的原材料或副產品而制得。我們以常見的客車輪胎為例,通常客車的整個子午線輪胎組成包含了胎體、胎面、內襯層、裝配線、墊帶、三角膠、鋼絲圈等等部分。而且排除鋼絲圈等金屬材料,輪胎起碼50|%以上包含了合成橡膠、炭黑、芳香油、合成纖維等等來自石油的材料。而石油化工材料并不是都可以隨便使用的,尤其是有毒有害物質的禁用和限用,一直都是輪胎質量檢測評定的
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