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詞條說明
鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性,一般情況是傾斜的連接構件,常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用,具有經濟性、環保性等特征簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。鋼支撐主要規格
冷拔三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其過程是采用專用液壓機,將與三通直徑相等的管坯內注入液體,通過液壓機的兩個水平側缸同步對中運動擠壓管坯,管坯受擠壓后體積變小,管坯內的液體隨管坯體積變小而壓力升高,當達到冷拔三通支管脹出所需要的壓力時,金屬材料在側缸和管坯內液體壓力的雙重作用下沿模具內腔流動而脹出支管。冷拔三通的液壓脹形工藝可一次成形,生產效率較高;冷拔三通的主管及
標準直管由流水線上直接壓制成連體法蘭。非標直管、彎頭、三通、四通、配件等下料后,在單機設備上完成TDF法蘭成型。法蘭角由模具直接沖壓成型,安裝時卡在四個角即可。法蘭間的連接用法蘭卡,由鍍鋅鋼板制作,經法蘭卡成型機成型后切割成統一的尺寸供安裝連接使用。TDF共板法蘭因與管道鋼板連成一體,不必像角鋼法蘭般打孔鉚接,在兩節管道的連接上用專用法蘭卡,四角加90度法蘭角后用螺栓連接。操作共板法蘭主要由角碼、
。20g彎頭可以分為無縫,直縫和焊接彎頭。20g無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等。 熱推彎頭成形工藝是采用專用彎頭推制機、芯模和加熱裝置,使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動,在運動中被加熱、擴徑并彎曲成形的過程。管坯擺放在下模上,將內芯及端模裝入管坯,上模向下運動開始壓制,通過外模的約束和內模的支撐作用使彎頭成形。與熱推工藝相比,沖壓成形的外觀質量不如前者。除上述三種常用的成形工藝以外
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