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空運當地話必須要有上海化工院空運運輸條件鑒定證書海運的話看具體船公司要求,有的船公司要求有鑒定證書,有的船公司沒有要求需要做鑒定證書的話也簡單,填寫申請表格,準備十克樣品就可以了。上海作為****大港,對于化工品的操作還是非常成熟的。遇到化工品首先要判斷是普貨還是危險品(前面有介紹怎么區分)。對于是普貨的化工品很多貨主可能還是會遇到要運輸鑒定的事情,其實海運是沒有強制要求鑒定的,很多船公司也是不需
也會得,不過幾率比普貨要低很多。來分析下原因 爆艙指當某船某航次在某港的實際訂艙的箱位數**過該船該航次在該港預定的箱位配額, 和(或)實際訂艙貨物重量**過該船該航次在該港的預定的貨重限額時,即可認為該船舶該航次在該港爆艙。 在危險品海運中,需要提前清楚這些艙位的情況。 爆艙的三種分類: 1.滿載滿艙 指船舶離港時,在滿足裝載規范要求條件下,船舶可用艙位與載重能力均被大限度用滿用足,這是理想的裝載狀
危險品和普貨操作上面是有很大區別的1.訂艙區別危險品訂艙需要危包證,普貨不需要。危險品訂艙需要人工審核,普貨不需要(一般化工品除外)2.放單提箱危險品和普貨都是7天免用箱,但是危險品需要截危申報,所以提箱時間一般會比普貨早一點。3.進港危險品需要排進港計劃,還分為船邊直裝和直接進港,計劃受理才可以去進港。普貨只要港區開港就可以去進港。港區截港了,普貨無法進港,危險品不受影響。4.報關上海外港,可以
危險品出口海運首先要知道是幾類的危險品。 上海危險品整柜,原則上是所有危險品都是可以接的。但是,1類,6.2類,7類是找不到人可以做的,接貨渠道非常窄。說說其他可以接的類別。 2類比較常見的滅火器,只要是壓縮的基本的都歸在2類里面,一般使用鋼瓶包裝,所以訂艙的時候,使用鍋檢證,可以代替。 3類液體,常見的有油漆,固化劑,稀釋劑。這個也很好接。需要船邊直裝。有些是裝在噸桶里面,所有有船級證也是可以代
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