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——通過舉例仿生學飛機制造淺談飛行模擬器 翼尖小翼是通過模仿鷹隼制造的。由于飛機在飛行中由于上下壓差的不同,翼尖附近機翼下表面空氣會繞流到上表面,形成翼尖渦,致使翼尖附近區域機翼上下表面的壓差降低,從而導致這一區域產生的升力降低。這是產生誘導阻力的根源。人們通過長期觀察自然界大型鳥類,比如鷹和隼,發現它們在飛行中展開翅膀向上偏折翅尖羽毛以減小阻力,從而實現遠距離滑翔。受此啟發,有*提出在翼尖加
今天小編為大家介紹一款經典的航空器,塞斯納C-172。賽斯納172被譽為賽斯納公司的經典之作。它是一款上單翼四人座小型飛機。上世紀50年代開始生產,至今已有多款不同版本,比如可收放起落架的、后三點的、玻璃駕駛艙的……常用于飛行執照培訓和私人娛樂。很多飛行愛好者認為它很小,甚至很多人都沒有聽過這款飛機。而民航飛行員早期的飛行訓練都是從它開始的,C172真的是世界上較流行的私人機型之一,目前世界上產量
四川未來之鷹交付天津萬全小學模擬器教室項目,產品包括10臺科普級飛行模擬體驗艙和1臺科普級戰斗機模擬體驗艙。 天津萬全小學此次引進我公司科技含量高、使用量較大的兩種航空模擬器,是充分考量了我公司在航空模擬器制造業的能力和實力,旨在通過航空模擬器的引進讓更多青少年接受航空科普教育。同時,將航空模擬器利用到各個航空科技活動中,讓更多青少年了解航空并參與到航空科技的探索中,有益于航空科普教育的推廣和普
夜里11時,飛機爬升到9800米的巡航高度,綜合考慮燃油經濟性和航班正點率等因素,波音737飛行員楊震把飛機的巡航速度設定在了真空速每小時800公里。駕駛艙里充斥著機載設備運行的悅耳聲音。夜間的駕駛艙充滿了科技感,各種儀表和復雜系統的各種泛光背景燈把駕駛艙裝扮成這個世界上“較炫酷的空中辦公室”。 楊震,“80后”,來自山西太原,現任海航長安航空波音737客機飛行員,這也是讓他較引以為豪的事情。楊
公司名: 四川未來之鷹航空科技有限公司
聯系人: 徐老師
電 話:
手 機: 19150837792
微 信: 19150837792
地 址: 四川綿陽江油市**產業園區東區大鵬路東段
郵 編:
網 址: scwlzy.b2b168.com
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