柴油發電機組出現機油油面增高的原因分析

時間：2020-08-12

作者：山東中動電力工程有限公司

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【常州發電機維?！坎裼桶l電機組的控制程序是怎么樣的
(1)市電供電：為了便于發電機組自動起動和自動控制，市電在供電的同時，要經副控屏和充電裝置對起動蓄電池和自控裝置蓄電池充電，并向柴油發電機加熱器供電，以保持冷卻水溫度。(2)市電停電：當市電瞬時停電(時間不**過0.5s)時，發電機組不會起動。市電恢復后仍由市電供電。當市電停電時間**過0.5s時，經延時后，副控屏主開關欠電壓脫扣，其常閉觸點閉合，給發電機組提供起動信號，接通發電機組租賃起動電路，發電
【常州租賃發電機】異步發電機在風力發電中的應用
風力發電是當今新能源應用的重要方向。包含異步電機和電力電子變換器的風力發電系統具有良好的應用前景。本文介紹了我國風力產業的現狀與發展展望，分析了籠型異步電機和繞線型異步電機在大型風電基地、海上發電和離網式應用中的優勢。為了緩解能源危機、環境污染和發展低碳經濟，人們越來越重視新能源與可再生能源的應用。其中，風力發電是新能源技術中較成熟、較具規模開發條件和商業化發展較強勁的發電方式之一。據中國風能協會
【常州租賃發電機】柴油發電機油底殼滲進去柴油是什么原因?
柴油一旦進入油底殼，會使機油顏色發紅，帶有柴油氣味，機油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機油泄漏量增大，導致機油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分，多余的柴油
【常州發電機維?！看笮桶l電機機油變白故障原因分析介紹
發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后，使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。1.發動機油底殼進水故障的主要表象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因。(3)發動機連續工