交流發電機組電壓調節器故障與處理

時間：2020-12-03

作者：山東立濤機電設備有限公司

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詞條說明
柴油發電機組運行時檢查解決電壓不穩問題
有不少客戶存在一個認識上的誤區，他們認為發電機組在使用前檢查沒有問題后，就可以安心投入使用，在使用過程中也不必檢查或者說是不必勤檢查。這種認識是非常錯誤的，柴油發電機使用中的檢查是**的，今天黨氏發電機租賃為大家列了十條柴油發電機運行時的檢查項目。1、按照規定時間檢查柴油發電機各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得**150kPa，冷卻水溫度不得**95℃。2、檢查柴油
柴油發電機組出現機油油面增高的原因分析
1.1 燃油漏入機油盆因發電機噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關閉不嚴或針閥卡死在開啟位置;活塞、活塞環與氣缸之間的配合間隙過大，使燃油沿缸壁下漏到油底殼。1.2 水滲入發電機組機油盆氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。2、柴油發電機組出現油面增高導致的故障有：2.1 排氣冒藍煙。2.2 濺油聲音大。2.3 內燃機運轉無力。3、處理方法：首先抽出機
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洛陽出租工地發電機找立濤公司，24小時為您服務，發電穩定，有專業技術人員維護1. 發電機進風溫度異常升高處理：如果發電機出風溫度、定子線圈溫度未**過規定時，可不降低發電機的出力，但應查明原因，及時調整;當**過規定值時，應先降低發電機出力再進行檢查處理。2. 發電機線圈和鐵芯溫度異常升高處理：(1)如果**過規定值時，應迅速降低負荷。(2)迅速檢查冷卻空氣溫度，并檢查濾塵器是否堵塞;(3)檢查空冷器出
柴油發電機組機油底殼進水故障
發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后，使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發動機油底殼進水的現象(1)冷卻水不正常減少。(2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因。(3)發動機連續工作或靜置