柴油發電機組電壓過高或過低的原因分析

時間：2020-12-03

作者：山東立濤機電設備有限公司

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柴油發動機與汽油發動機的性能詳細比較
首先，柴油發動機跟汽油發動機的工作過程一樣，每個工作步驟都會經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。不過柴油機的燃料，粘度比汽油大，不易蒸發，但自燃溫度比汽油低，所以柴油發電機點火方式與汽油機不同。柴油發電機機進氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時，柴油油壓會提高到10MPa以上，再通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時
鄭州出租發電機
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柴油發電機組故障原因
柴油發電機組故障原因：1.柴油發電機組風扇皮帶打滑，風扇工作效率降低。2.機體內的調溫器大循環閥門找不開。3.柴油發電機組機體和汽缸蓋水道內積垢過多。4.柴油發電機組體內水道有堵塞現象。5.循環水泵有故障，致使冷卻水不循環。6.散熱器內缺水。7.水道內部或水管中有氣泡而形成氣塞。8.散熱器內水垢較多，使散熱效果降低。9.供油提前角過小，柴油發電機組產生后燃期，致使柴油發電機組在運轉中機體溫度過高。