浙江某客戶銅鋁釬焊

時間：2021-01-07

作者：西安北辰億科電子科技有限公司

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廣東某客戶輪轂透熱項目分享
廣東某客戶是專業生產汽車輪轂的廠家。客戶需求：1、其提出采用感應加熱方式；2、采用一種成本相對較低的控溫技術，實現產品加熱溫度可以控制在800℃，溫度變化范圍正負5℃；3、考慮到實際使用情況要做一個軟連接進行輸出。根據客戶的需求，我們較終選定如下方案：
大型電機維修聯軸器拆卸方法
大型電機維修時如何拆卸聯軸器？?火烤拆卸方法？？？VS電磁感應加熱拆卸方法？？？答：電磁感應加熱拆卸方法。市面上有多家電磁感應加熱設備，用戶該如何選擇？答：當然是選擇既安全又穩定，搬運方便的，符合行業標準的正規廠家生產的安全系數高的產品。市面上的感應加熱設備多是利用電磁爐加熱民用工件改造而成，加熱不穩定，且沒有安全**。? ? ?我公司是專業研發生產工業級高
手持式感應加熱設備的應用
便攜式感應加熱電源的應用散熱器的焊接散熱器是空調配件中的重要配件，散熱器的的質量能在一定程度上反映出空調的制冷效果。但是大家了解散熱器生產中的工藝流程嗎？傳統的做法是采用火焰焊接來將散熱器的各個單元通過U型管焊接在一起。但是火焰焊接的劣勢我們在之前的文章中也有介紹。那么，我們應該選用一種焊接工藝對它進行焊接呢？感應加熱技術無疑是一個不錯的選擇，但是并不是隨便找一款機器就能對空調散熱器進行焊接。考慮
為什么汽車空調要強制用蛇形微通道鋁扁管散熱器？
散熱器作為空調和水箱等制冷設備的**部件，大多用的都是銅管，然而汽車上的空調卻用的是另一種管件----微通道鋁扁管。散熱器? ? ? ? 這又是為什么呢？ ?事實上跟傳統制冷器采用的銅管做成的螺線管相比，微通道鋁扁管的優勢較為明顯。鋁扁管? ? ? ?首先從結構上來說，傳統散熱器的銅管是圓筒式機構，而微通道