鋰電池過(guò)充機(jī)理及防過(guò)充措施

時(shí)間：2021-03-04作者：廣東聯(lián)動(dòng)新能源有限公司瀏覽：336

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 太陽(yáng)能路燈電池應(yīng)該怎么保養(yǎng)

  太陽(yáng)能路燈的零部件主要是由太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能路燈電池、光源等構(gòu)成。因太陽(yáng)能路燈是安裝在室外的，故而保養(yǎng)就顯得尤為重要了，尤其是電池。電池的保養(yǎng)主要是兩防止一控制兩防止：防止過(guò)放、防止過(guò)充過(guò)放：過(guò)放電深度越深，其充放電循環(huán)次數(shù)，也就是使用壽命也就越短，因?yàn)檫^(guò)放電會(huì)讓電池內(nèi)壓升高，致使正負(fù)極活性物質(zhì)可逆性收到破壞，電解液分解，負(fù)極鋰沉積，電阻也會(huì)增大，就算充電也只能部分恢復(fù)，其容量也就會(huì)明顯衰減，甚

• 聚合物鋰電池和鋰離子電池哪個(gè)好？

  現(xiàn)在大家隨處都能聽到聚合物鋰電池和鋰離子電池，那兩者到底有什么區(qū)別，哪個(gè)較好呢，今天聚合物鋰電池供應(yīng)商就帶大家來(lái)看看。鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，首要依托鋰離子在正負(fù)極之間的挪動(dòng)來(lái)作業(yè)。在放電過(guò)程中，Li?在兩個(gè)電極之間往復(fù)嵌入和脫嵌;充電時(shí)，Li?從正極零落，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀況;放電視則相反。 鋰離子電池的應(yīng)用前景非常寬廣，現(xiàn)在首要集中用于手機(jī)和筆記本電腦，是現(xiàn)代高性

• 電動(dòng)汽車電池

  電動(dòng)汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池**于燃料電池電動(dòng)汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。隨著電動(dòng)汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電

• 關(guān)于電池充放電的6大操作誤區(qū)

  新電池的激活誤認(rèn)為：新電池應(yīng)該用循環(huán)充放電的方式來(lái)激活電池的性能。真相是：準(zhǔn)確地說(shuō)上述說(shuō)法并不是謠傳。鋰電池從出廠到用戶手中存在一個(gè)時(shí)間差，短則一個(gè)月、長(zhǎng)則半年。對(duì)于時(shí)間差較長(zhǎng)的電池，其電極材料會(huì)鈍化，因此廠商建議初次使用的電池較好進(jìn)行3~5次完全充放電過(guò)程，以便消除電極材料的鈍化，達(dá)到較大容量。但通常廠商都沒有注意提醒消費(fèi)者，這里所說(shuō)的完全充放電不應(yīng)該是深度放電，而應(yīng)該控制在5%~8%既可。否則