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護欄板安裝時的注意事項!1、在初始設計時,應該以公路的控制點為始,對于立柱之間的間距可以依據量距的具體情況作合適調整,而且立柱的安裝細節等都要和原先設計的圖紙一樣,并要與公路路線相互協調,立柱必須非常牢固地埋于地下,埋入的深度必須按照較初設計上的深度參考,并且與地平線相垂直。2、護欄板的立柱不得有扭轉的跡象,也不得在接口或者護欄板兩端自行進行焊接使其加長,尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔3、在立
浸塑是公路護欄網經常采用的一種表面處理工藝,浸塑的質量好壞是決定其產品質量和價格的關鍵。護欄網廠生產的公路護欄網由于浸塑質量的不同分為兩種:硬塑公路護欄網和軟塑公路護欄網。浸塑就是在成品公路護欄網的表面覆上一層塑料物質,用來隔絕空氣、水分、酸堿物質等的侵蝕,達到持久使用的目的。這層塑料物質很常見,它是一種聚合物,學名:聚乙烯,軟塑公路護欄網就是有種塑粉材料加工出來的;聚乙烯加上氯元素后稱為聚氯乙烯
被動防護網是由鋼絲繩網、高強度鐵絲格柵網、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環、底座及上下支撐繩等部件構成。系統由鋼柱和鋼繩網聯結組合構成一個整體,對所防護的區域形成坡面防護,從而阻止崩塌巖石的下墜,起到邊坡防護的作用。被動防護網,即形式上與標準主動防護系統相似,但發揮的主要是被動防護作用。其與起加固作用的標準主動系統的主要差別在于*進行系統錨固和預張拉來確保系統盡可能的緊貼坡面,僅通過周邊和內側
SNS主動防護網(包括GAR2、GPS2、GER2和GTC-65A),常用于坡面崩塌、風化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質災害的加固防護,其明顯特征是采用系統錨桿固定,并根據柔性網的不同,分別通過支撐繩和縫合張拉(鋼絲繩網或鐵絲格柵)或預應力錨桿(TECCO-65格柵)來對柔性網部分實現預張拉。被動防護網是由鋼絲繩網、高強度鐵絲格柵網、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環、底座及上下支撐繩等部件構成。系
公司名: 四川順達恒交通工程有限公司
聯系人: 王芝華
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