青島橡膠輸送帶的炭黑性質(zhì)對硫化的影響

時間：2022-07-29作者：青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司瀏覽：171

青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司專注于以及非標(biāo)橡膠輸送帶,整芯耐高溫阻燃輸送帶,皮帶輸送機(jī)以及各種配件等

• 詞條

  詞條說明

• 帶式輸送機(jī)用可逆配艙卸料車

  皮帶輸送機(jī)的卸料車主要由車架、滾筒組、托輥組、驅(qū)動裝置、行輪組、漏斗等組成。卸料小車的原理為：將卸料小車串聯(lián)在皮帶機(jī)上，根據(jù)不同物料的堆積角，選擇卸料小車的提升角度，可使物料隨卸料車角度提升一定高度。然后根據(jù)需要通過設(shè)置在卸料車頭部漏斗實現(xiàn)單側(cè)卸料或左右兩側(cè)同時卸料，皮帶可通過滾筒迅速改向，使其重回前方。卸料車軌道鋪設(shè)在皮帶機(jī)中間架上，卸料車可以沿其軌道在自帶動力的牽引下前后移動，實現(xiàn)多點卸料。皮

• 皮帶輸送機(jī)卸料小車

  卸料車即皮帶輸送機(jī)卸料小車，分為移動卸料車和固定式卸料小車，屬于軌道式皮帶機(jī)卸料車，與DTII(A)及TD75系列皮帶輸送機(jī)配套。卸料小車用于皮帶輸送機(jī)水平段進(jìn)行任意點卸料，安裝在皮帶輸送機(jī)中間架上，執(zhí)行卸料及控制物料輸送流量、流向的機(jī)械產(chǎn)品，能將膠帶輸送的物料均勻、連續(xù)卸入料斗或需要的場所。卸料車主要由車架、滾筒組、托輥組、驅(qū)動裝置、行輪組、漏斗等組成。卸料小車根據(jù)輸送工藝可選用雙側(cè)、單側(cè)卸料方

• 菏澤輸送帶 阻燃輸送帶制造時添加的阻燃劑分類

  除少數(shù)合成橡膠外，天然橡膠和大多數(shù)合成橡膠都是易燃或可燃材料，尤以天然橡膠和烴類合成橡膠為基。由這些橡膠材料制成的輸送帶亦具有可燃性或易燃性，而且燃燒時發(fā)熱量大，火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤欤⑨尫懦龃罅康臒焿m或有刺激性、腐蝕性、毒害性氣體。因此，如何使易燃的輸送帶變得阻燃、低煙、低毒，已成為近年來國內(nèi)外著力研究的課題。使用橡膠材料具有阻燃性的方法較多，其中比較簡便、經(jīng)濟(jì)而又具有實效的方法是在橡膠材料中加入阻燃

• 輸送帶跑偏怎樣檢查和處理？

  1、皮帶的跑偏解決當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時，應(yīng)依據(jù)詳細(xì)情況開展解決。正中間跑偏時，要根據(jù)傾斜跑偏托輥開展調(diào)整，把跑偏側(cè)的調(diào)心托輥往前推（皮帶運動方向），矯直平穩(wěn)后，開展固定不動；若調(diào)偏托輥不可以符合要求，當(dāng)往前推跑偏段的托輥，難題就可以處理。 倘若下料處跑偏，一般是下料沒有在皮帶**而致，調(diào)整下料部位就可以。倘若尾舵跑偏則可往后拉跑偏側(cè)的漲緊地腳螺栓就可以。2、正中間托輥的故障處理當(dāng)發(fā)現(xiàn)中間托輥傳出驚叫或