專線物流常規(guī)業(yè)務(wù)

時(shí)間：2022-08-16作者：江西鼎運(yùn)物流有限公司瀏覽：182

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  詞條說明

• 零擔(dān)是什么意思？零擔(dān)物流和快遞有什么區(qū)別

  根據(jù)單票貨物的重量，我們一般把公路運(yùn)輸分為：包裹、小票零擔(dān)、大票零擔(dān)、整車四個(gè)板塊，而很多的物流行業(yè)*也都說過，大票零擔(dān)市場夠大，痛點(diǎn)也不少。那么零擔(dān)是什么意思,零擔(dān)物流和快遞有什么區(qū)別。下面物通小編給大家詳細(xì)介紹。零擔(dān)是什么意思？當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)物流和快遞有什么區(qū)別？主要有著四點(diǎn)不同： 服務(wù)提供形式上不同，

• 專線物流跟一般物流有什么區(qū)別

  有一些客戶想要從一個(gè)城市發(fā)貨到另外一個(gè)城市，但是由于物品較少，有一些物流公司就告訴客戶，我們公司到另一個(gè)城市沒有專線物流，那么專線物流是什么意思？專線物流跟一般物流有什么區(qū)別，下面給大家詳細(xì)介紹。專線物流的發(fā)貨流程：一、一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)貨二、發(fā)貨時(shí)間不固定，可能是幾天發(fā)一次貨，也有可能十幾天發(fā)一次貨。三、專線物流不會上門取貨，也不會送貨上門，會把貨卸在物流點(diǎn)，需要自提貨物。這些基本就

• 同質(zhì)化競爭加劇，專線物流該如何破局？

  作為在各物流園內(nèi)較常見的專線公司也面臨著激烈的價(jià)格競爭，貨源被進(jìn)一步分流。專線運(yùn)輸從業(yè)者復(fù)雜 市場集中度低專線物流領(lǐng)域目前依舊存在著較為嚴(yán)重的小散亂現(xiàn)象在長途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸?shù)幕径际菍＞€。專線的特點(diǎn)在于點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，成本相對較低。在整體結(jié)構(gòu)上來看，專線運(yùn)輸領(lǐng)域的參與者由眾多中小型物流企業(yè)和散戶構(gòu)成，市場集中度非常低。國內(nèi)排行**的十家專線物流企業(yè)，合計(jì)市占率不**過1

• 專線物流專線流程

  專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：接單（登記客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機(jī)艙位）；在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢，到貨反饋）；到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶反饋）；對賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）