詞條
詞條說明
1、隨著我國新能源汽車產業化步伐的不斷加快,動力電池的產量也在逐年攀升,動力電池回收、再利用領域逐漸成為新的產業風口。當動力電池的容量衰減至額定容量的80%以下時,動力電池將不再適用于電動汽車,此時若是將其直接報廢回收還為時過早,退役下來的動力電池除了拆解提取有價金屬材料外,梯次利用也是一個重要的回收利用途徑。2、專門的電池回收企業,目前國家認可的符合行業規范的回收企業只有5家。因為回收利潤巨大,
1.放電在拆解廢舊鋰離子電池之前需要對其進行放電處理,這是為了防止鋰離子電池的剩余電量造成安全隱患。常用的放電處理措施包括物理放電和化學放電。物理放電主要采用低溫冷凍或者負載放電的方式;化學放電會將廢舊鋰離子電池放置在特定的鹽溶液中,以實現鋰離子電池的放電。浸泡鹽溶液的濃度需要嚴格控制,較好選用低濃度的鹽溶液,以免廢舊鋰離子電池在放電過程中發生電解液的泄漏,進而污染鋰離子電池的電極片。化學放電的處
1)動力電池生產商回收模式。動力電池生產商利用電動汽車生產商的銷售網絡,以逆向物流的方式回收廢舊動力電池;消費者將廢舊的動力電池交回附近的電動汽車銷售服務網點,依據動力電池生產商和電動汽車生產商的合作協議,電動汽車生產商以協議價格轉運給動力電池生產企業,由其進行專業化的回收處理,動力電池生產商可以繼續利用回收的金屬材料生產新動力電池。2)第三方為主體的回收模式。第三方通過自建回收網絡和相關物流體系
廢舊電池回收和處理的話題其實早就提出,可市場上還依然把重心放在提高電動車銷量上,也許補貼取消了、牌照福利沒有了,能緩解一下電池的使用數量。可對于即將迎來回收報廢的這批電池如何處理,就目前這個現狀,還真不能讓人放心。
公司名: 鄭州推宜商貿有限公司
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