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“三分涂料,七分施工”這句話已經(jīng)被防水人說過無數(shù)次了,但是他們一遍又一遍地重復(fù)著這句話,就是想讓大家對這句話更多地關(guān)注一下。在防水項(xiàng)目上,除了要慎重地選擇防水涂料之外,還要在施工階段給予足夠的重視,建議由專業(yè)的施工隊(duì)伍來對防水涂料進(jìn)行涂刷,整個(gè)過程主要包含了三個(gè)步驟,每一個(gè)步驟都有需要注意的細(xì)節(jié),讓我們一起來了解一下。1、建筑涂料施工工藝規(guī)定(1)底層在噴涂橋面防水材料之前,首先要鑿除混凝土浮漿,
近幾年來,各種橋梁層出不窮,但在建設(shè)過程中也產(chǎn)生了很多問題。其中,橋面鋪裝施工過程中會(huì)出現(xiàn)各種問題,比如橋面出現(xiàn)縱向裂縫、橋面混凝土不均勻、橋面瀝青混凝土離析等,這些問題都會(huì)影響到橋面鋪裝的正常使用壽命和工作性能。今天,讓我們來分析一下將會(huì)出現(xiàn)的一些問題,并提出一些防范措施。橋面發(fā)生縱向裂縫原因問題分析:因新老橋梁的沉降差異,采用了分幅施工的方法。由于混凝土收縮所致,在預(yù)制板件之間設(shè)置了鉸鏈鋼筋,
在橋梁鋪裝期,由于不合理地選用了防水堵漏層,造成了鋪裝期過早的破壞。橋面鋪裝層厚度較大、粘結(jié)力較弱,在反復(fù)荷載作用下,會(huì)產(chǎn)生較大的位移,造成鋪裝層破壞。如何有效地解決瀝青混凝土路面的滲透問題,以防止由于防水堵漏而導(dǎo)致的瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面間的薄層化或無膠結(jié)現(xiàn)象,是目前橋梁路面結(jié)構(gòu)中較重要的一環(huán)。所以,在重型車輛行駛時(shí),不宜采用膠卷或粘性較差的防水堵漏材料。一、常見的防水堵漏層使用效果分析
(1)基層混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)該在設(shè)計(jì)方案抗壓強(qiáng)度的80%以上,然后才能進(jìn)行防水層工程。 (2)在選擇防水材料時(shí),基層混凝土的表面粗糙度為1.5-2.0毫米;在選擇防水材料時(shí),要求基層砼表面粗糙度為0.5-1.0毫米。對于某些表面粗糙度大于上限值的部位,可以在環(huán)氧樹脂膠上鋪粒徑0.2~0.7 mm的石英砂,并將環(huán)氧樹脂膠上的浮砂干凈。 (3)混凝土的基層平面度應(yīng)小于或等于1.67mm/m。 (4)
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