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噴油器的類型與結構a、按噴油口結構可分:軸針式、孔式。b、按線圈電阻值:高阻(13~16Ω)、低阻(2~3Ω)。c、按用途分:MPI用、SPI用。噴油器結構示意圖噴油器結構示意圖d、按燃料位置:上端供油式、側面供油式噴油過程a、噴油器相當于電磁閥。b、通電時電磁線圈產生電磁力,銜鐵及針閥吸起,噴油器開啟,汽油經噴孔噴入進氣道或進氣管。c、斷電時電磁力消失,銜鐵及針閥在復位彈簧的作用下將噴孔封閉,噴
1、主要功能?在正確時刻以精確的數量和合適的壓力控制燃油的噴射,從而保證柴油機的平穩運行,并獲得低燃油消耗、廢放和運轉噪聲。 2、附加功能?控制和調節功能用于減少廢放和燃油消耗,或提高安全性和舒適性。例如用來實現廢氣再循環(EGR)、增壓壓力調節、車速控制和電子防盜鎖等。 CAN總線系統可與車輛的其他電子系統(例如ABS系統、變速器電子控制系統)進行數據交換。診斷接口可在車輛檢
高壓泵維修常見高壓泵維修方式如下:1、水泵不吸水或不排水。導致這個故障大部分是因為底閥卡死、濾水部分堵塞,吸水高度太高或吸水管漏氣等。應逐個開展查驗,各自采用維修底閥、清理堵塞物、矯正轉向等開展處理。2、管道漏水或漏氣。多是因為螺帽沒擰緊。假如滲漏不比較嚴重,能夠在滲漏處涂抹水泥漿、濕泥或軟肥皂;假如接頭處漏水,可以用扳手擰緊螺帽。比較嚴重漏水、漏氣時,務必重新拆裝。3、水泵強烈震動。可能是電動轉
20世紀80年代后,隨著電子技術的發展,很多柴油機制造商把電子控制技術用在控制柴油發動機上,用以提高柴油發動機的各種性能,滿足環保要求。非共軌燃油系統發動機,用電子控制方式將傳統發動機進行升級,同樣可以實現“三次排放”的標準。如果加上尾氣后處理技術,電控高壓油泵式柴油發動機用機械式噴油器目前最高可以滿足“四次排放”標準。應環保節能的需求電控高壓共軌柴油發動機將成為主流要實現柴油發動機的節能與環保,
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 黃河浪
電 話: 13666938617
手 機: 13386901109
微 信: 13386901109
地 址: 福建莆田涵江區都邠村工業區
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網 址: penyouzui.b2b168.com
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