如何診斷蓄電池故障

時間：2023-08-25作者：北京恒祥瑞特科技發展有限公司瀏覽：91

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  詞條說明

• 怎樣維修長期不用的理士蓄電池

  通過過充可以解決電池硫化的問題。普通充電器充滿的時候，是不能過充的。我們可以用48v充電器給36v電池充電，用60v充電器給48v電池充電。但要做好散熱和限流工作，控制好電池的溫度，放入水中降溫，或者掀開電池的蓋子，取下膠塞散熱。限流可以通過串聯電阻絲解決。電流過沖5-10小時即可修復硫化。理士電池應儲存在低溫、干燥和清潔的環境中，避免熱源和陽光直射。電池充滿電了。并且在室溫下每3-6個月充一次電

• 科華數據電源助力地鐵邁入線網時代

  地鐵在建設運營中提倡綠色、節能，作為首臺套的KH-TRC系列再生能量回饋裝置，在市**相關部門和地鐵集團的支持和幫助下，成功應用于3號線牽引變電所，經過試運行演練過程中的各項測試表明，本系列產品完全滿足牽引供電網的制動能量回饋的功能要求，運行穩定，且節能效果**行業水平。??目前，科華數據的軌道交通設備電力保護與系統集成解決方案已服務于全國40多個城市的100多條地鐵線路。未來

• 圣陽電池過放電自動保護功能

  圣陽蓄電池過放電是指當蓄電池放電電壓降至較低保護電壓時，蓄電池已處于被深度放電的狀態。造成蓄電池過放電的原因主要有：? ? ? ? ①圣陽電池較低保護電壓設置錯誤。? ? ? ? ②小負載、長時間、小電流放電。在并機冗余系統中，由該因素造成的過放電情形很常見。這是因為，在系統設計時UPS不間斷電源的容量就留有一定的余量

• 界市委書記祁暢考察江蘇理士電池

  10月29日，界市委書記祁暢一行蒞臨江蘇理士電池有限公司考察指導，江蘇理士董事長張德明熱情接待。祁書記一行參觀了企業展廳、車間，詳細了解企業及集團公司發展歷程、生產經營、科技、產業布局等情況。在座談交流時，祁書記與張董事長探討了新能源汽車生產和電池產業發展方向等，希望雙方深入對接，找準發展契合點，合作發力，盡早促成合作。