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? ? ? ? 電動叉車驅(qū)動系統(tǒng)初應(yīng)用的是直流電機(DC MOTOR),其工作原理是利用直流電源通電時在電機中形成的電流和磁場相互作用,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩,從而帶動車身運動。結(jié)構(gòu)簡單緊湊,良好調(diào)速性能和低速穩(wěn)定性能,缺點是碳刷磨損的換費用成本不可控,噪音較大,轉(zhuǎn)子和定子磨損后的修復(fù)換等問題 ,按照勵磁方式的不同,直流機可分為他勵、串勵、并勵和復(fù)勵等種類。隨著電機技
? ? ? ? 叉車齒輪泵Gear pump/液壓泵Hydraulic pump和液壓馬達(dá)/Hydraulic motor在液壓系統(tǒng)中承擔(dān)不同的作用和性能設(shè)計,二者的作用不同:齒輪泵/液壓泵轉(zhuǎn)化機械能為液壓能,輸出高容積效率流量和液體壓力,而液壓馬達(dá)將壓力能轉(zhuǎn)化為機械能輸出高-效率轉(zhuǎn)矩和速度。前者為動力源,后者為執(zhí)行液壓元件,從內(nèi)部液力輸出轉(zhuǎn)換型式存在差異,
叉車起升油缸作業(yè)不穩(wěn)定的常見故障現(xiàn)象有升降卡頓,升到一定高度后無法再提升并伴有異音,貨叉起升到一定高度自動緩慢下降,起升油缸桿覆蓋有氧化的液壓油和油污油跡,起升油缸桶上有液壓油黏附塵土覆蓋,油缸接頭位置滲漏,回油管氧化變質(zhì),固定U型螺栓和橡膠半圓型墊塊開裂或脫落,底部限位凸緣滑動位移,油缸防塵圈脫離缸筒后滯停在缸桿,綜合分析主要原因包括以下幾個方面: 1)起升油缸內(nèi)泄直接影響到壓力不穩(wěn)定2)起升油
斗山叉車的前身是大宇叉車,大宇重工業(yè)為韓國斗山集團并購后叉車過渡為斗山大宇叉車,斗山叉車,以及目前的斗山叉車,其內(nèi)燃叉車發(fā)動機的配套除了生產(chǎn)的發(fā)動機以外,還包括其他國內(nèi)的發(fā)動機制造企業(yè)產(chǎn)品,大宇叉車通過初引進(jìn)日本叉車技術(shù)從1970年代開始生產(chǎn)叉車,到1980年代與美國卡特彼勒合作開展OEM叉車生產(chǎn)技術(shù)合作,從1993年以后大宇叉車開始以立的面向韓國內(nèi)外市場開始產(chǎn)銷,1998年開始在煙臺資工廠開始進(jìn)
公司名: 煙臺世通物流設(shè)備有限公司
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