切割法測殘余應(yīng)力相關(guān)介紹

時間：2024-12-09作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：227

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 采用振動時效工藝預(yù)防柴油機機體變形

  某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機，在進(jìn)行性能試驗后，對機體尺寸精度及各項形位公差進(jìn)行重新檢測，發(fā)現(xiàn)機體變形嚴(yán)重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對柴油機機體進(jìn)行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過多次研究討論后，決定采用振動時效工藝消除機體殘余應(yīng)力，并對振動時效前后的殘余應(yīng)力值進(jìn)行檢測，定量判斷振動時效效果。柴油機機體結(jié)構(gòu)柴油機機體是V型結(jié)

• 環(huán)芯法殘余應(yīng)力檢測在汽輪機軸上的應(yīng)用

  汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，主要用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動力裝置中。汽輪機發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鍛件在鍛造過程以及后續(xù)加工過程均會產(chǎn)生殘余應(yīng)力，轉(zhuǎn)子作為核心組件，有較高要求。因此需要對轉(zhuǎn)子進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測，以判斷殘余應(yīng)力水平是否符合要求，確保汽輪機穩(wěn)定可靠。本次實驗采用環(huán)芯法檢測汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子鍛件殘余應(yīng)力。試驗儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環(huán)芯法殘余應(yīng)力測量系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和J

• 鋁合金工件殘余應(yīng)力測試試驗

  鋁合金工件生產(chǎn)過程一般經(jīng)過壓鑄、機加工等多道工序，每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了確保產(chǎn)品的可靠性和安全性，一般會進(jìn)行熱時效工藝消除應(yīng)力。本文主要是對鋁合金工件進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測，用以驗證不同工藝效果，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品性能。試驗儀器殘余應(yīng)力測試方法有很多，盲孔法是常用的方法之一，有操作簡單，適用范圍廣，不受材料形狀限制等優(yōu)點，本次就是采用盲孔法檢測鋁合金殘余應(yīng)力。儀器采用南京聚航科技有限公司

• 橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實驗

  本文主要是進(jìn)行了橋梁鋼絞纜盲孔法殘余應(yīng)力測試實驗，介紹了檢測儀器、測試點界面處理、應(yīng)變片黏貼、鉆孔對正操作等緊密關(guān)系檢測準(zhǔn)確性的相關(guān)操作技術(shù)要點。檢測儀器儀器采用聚航科技的JHMK殘余應(yīng)力檢測系統(tǒng)，由JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀和JHZK鉆孔裝置組成。軟件進(jìn)行設(shè)置后，自動實時計算殘余應(yīng)力，并實時顯示和保存應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值，測量直觀明了，精度高。檢測試件此次盲孔法測量鋼絞纜的有效預(yù)應(yīng)力實驗，在不同的張拉載荷、鉆孔