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高強環氧砂漿是一種用于混凝土缺損修補和加固施工的專用材料。具有高韌性,高粘接力,良好的防腐和耐久性。采用改性環氧改性配制。 一、應用范圍 1. 混凝土結構缺損、蜂窩、麻面的修補與加固; 2. 水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融破壞后的修復與保護; 3. 化工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補; 4. 公路、橋梁等主要受力構件的修補與加強; 5. 機場跑道、車間等工程部位的抗
隧道施工相對其他工程其特殊性和復雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側面和頂部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗,效果微乎其微),向下泵送且泵管長度(一般200-300米,極端可達400-500米),且拆模后隧道內壁不進行裝修,要求混凝土外觀光潔,致密,顏色一致,因此隧道二襯拱墻的混凝土質量控制是施工中一個難點之一。為提高工程質量,我們應充分認識由于二襯混凝土后期強度不夠所造成的危害。 當二襯混
【提問】高強聚合物砂漿、高強砂漿和聚合物砂漿有區別嗎? 【解答】1、聚合物砂漿是近年來工程上新興的一種新型建筑材料,它是由膠凝材料、骨料和可以分散在水中的有機聚合物攪拌而成的。簡單地講:就是指在建筑砂漿中添加聚合物粘結劑,從而使砂漿性能得到很大改善的一種建材。聚合物砂漿是保溫系統的核心技術,主要用于聚苯顆粒膠漿,已經EPS薄抹灰墻面保溫系統的抹面。另外還有一類聚合物防水砂漿,可用于平立面防水層等部
一、 用途 需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。 鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。 建筑加固改造工程,梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。 道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。 鐵路軌枕的錨固施工。 柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。 鋼廠、電廠、機械廠等的快速修護灌漿。 風電設備地腳螺栓、錨栓基座的固定灌漿。 二、技術特點 早強高強澆后1-3天強度高達30Mpa以上,縮短工期。
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