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隧道施工相對其他工程其特殊性和復雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側面和頂部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗,效果微乎其微),向下泵送且泵管長度(一般200-300米,極端可達400-500米),且拆模后隧道內壁不進行裝修,要求混凝土外觀光潔,致密,顏色一致,因此隧道二襯拱墻的混凝土質量控制是施工中一個難點之一。為提高工程質量,我們應充分認識由于二襯混凝土后期強度不夠所造成的危害。 當二襯混
高強環氧砂漿是一種用于嚴酷環境的混凝土修補和加固施工的專用材料。適用于水工建筑抗沖磨損、抗氣蝕、抗凍融環境下的混凝土修復;化工廠、碼頭、橋梁、涵洞、機場跑道等混凝土修補。具有高強度,高粘接力,韌性好,良好的抗沖擊、防腐和耐久性。 一、應用范圍 1. 混凝土結構缺損、蜂窩、麻面的修補與加固; 2. 水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融破壞后的修復與保護; 3. 化工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗
技術優點 具有很好的高滲透性、抗裂性、耐老化性及耐酸堿性能,對各種材料都有很好的粘合力。 1高強滲透性聚合物砂漿是由乳液和無機粉料雙組分組成,是一種既具有高分子材料的粘接性,又具有無機材料耐久性的新型混凝土復合材料; 抗壓強度高,固化迅速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線;操作簡便,可潮濕基層施工,綠色環保。 施工步驟簡單、方便,耐久性與混凝土同步,縮短工期,可確保經濟性,
產品特點 早強高強 1小時強度達25 Mpa,一天強度可達40Mpa以上,工程搶修后2-4小時后即可運行生產。 自流態 現場只需加水攪拌后,不需振搗便可填充需要施工搶修部位的全部間隙。 微膨脹 以保證工程搶修時新老混凝土、基礎與基礎、以及設備與基礎之間緊密接觸無收縮。 抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度比浸油前提高12%以上。 耐久性 200萬次疲勞試驗,50次凍融循環試驗強度無明顯變化。 適用范
公司名: 北京榮達信新技術有限公司
聯系人: 陳紅旭
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