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冷凝器是制冷機中的主要熱交換設備之一。高壓、過熱的制冷劑蒸氣在冷凝器中放出熱量后,凝結成飽和液體或過冷液體。 冷凝器按冷卻方式可分成三類:1.空氣冷卻式冷凝器;2.水冷式冷凝器;3.蒸發式和淋激式冷凝器。 空氣冷卻式冷凝器用于電冰箱、冷藏柜、窗式空調器、汽車及鐵路車輛用空調裝置、冷藏等運輸式制冷裝置,適用于干旱缺水或水質低劣的地區。在國外,由于城市缺水,空氣冷卻式冷凝器也有用于制冷量達360kW
熱力膨脹閥在氟里昂制冷系統中得到普遍使用,如風冷式凍結間、制冷裝置、冰淇淋保藏箱以及空調裝置等。其優點是在蒸發器負荷變化時,可以自動調節制冷劑液體的流量,以控制蒸發器出口處制冷劑的過熱度。熱力膨脹閥由蒸發器出口處的溫度控制,主要有兩種類型:內平衡式和外平衡式。 1. 內平衡式熱力膨脹閥:在內平衡式熱力膨脹閥中,來自感溫包(感溫包裝在蒸發器出口處,用于感受出口處蒸氣的溫度)的蒸所(或液體)壓力作用
空氣在風冷冷凝器和冷風機的管外流動.由于空氣側的換熱系數低,必須進行換熱的強化.強化的措施很多,改進翅片的形狀、增加管子的排列密度、對蒸發器翅片的表面處理、減少翅片與管子的接觸熱阻等均可提高空氣側的換熱系數。 1.翅片形式的改進:設置翅片可增加空氣側的換熱面積。較初的翅片為平板式翅片,這種翅片的結構簡單,易于加工,但空氣流經翅片時產生的層流邊界層較厚,因而換熱系數較低。為了克服此缺點,又開發出不
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一、中間冷卻器用于兩級蒸氣壓縮式制冷機中,利用一部分制冷劑液體在中間壓力下氣化制冷,使低壓級排出的過熱蒸氣得到冷卻,同時使高壓液體得到過冷。圖9-38示了氨制冷機中的中間冷卻器的結構圖。 液氨通過浮子調節閥進入中間冷卻器并保持一定的高度,其蒸發壓力為中間壓力。低壓級的排氣經**部的管子直接通入液氨中,被冷卻后經上部側面的接管去高壓壓縮機。高壓液氨從沉浸于液氨中的盤管內流過并得到過冷。進行中間冷卻器
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