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?車庫控制方式分為3級——手動、半自動和全自動。手動是在現場用手操作器對每個托板進行點動控制,應用于車庫檢修、突然停電、緊急停機和車庫故障4種情況;半自動為操作PLC控制面板上的按鈕由PLC實現自動邏輯控制;全自動是由計算機給出存取命令由PLC來執行任務(要求配備“操作器”)。其中,手動方式為較高**級,而半自動或全自動方式用于正常進出車處理,其中半自動方式**級**全自動。在計算機脫機
?所以,由我國科研人員自主開發的高精度薄帶控制系統,不僅能減少我國冶金工業對國外的依賴性,節約大量外匯,同時還可以為企業創造巨大的經濟效益,將在我國具有廣闊的推廣應用前景。 擬產業化的冷軋帶鋼智能控制系統通過兩級計算機實現了對板厚和板形兩個指標的高精度控制,上位機完成過程監控和優化,給出下級控制器的設定值,實現各控制回路間的解耦。下級可分為三個相對獨立的控制器——高精度厚度控制器、板形控
北京賽斯維測控技術有限公司推出的SensorWay系列3000XS、4000XS、5000XS傳感器已經在冶金爐體膨脹監測中得到實際應用,并**了良好的效果。如圖4所示的膨脹位移傳感器應用實例。在某冶金爐爐體一側的上、下縱向梁上共安裝了14個膨脹位移傳感器。由于各種原因,爐子縱向梁上各點膨脹位移量不同,14個傳感器按照均勻分布的原則進行布置,同樣在爐體另一側對稱安裝了14個膨脹位移傳感器,其較大行
??3.遠程I/O 站 每個分布式I/O 站的有源背板總線上插有2 個IM153-2 通訊接口模塊 ,分別通過2 條獨立的PROFIBUS-DP 現場總線與AS-400 中央控制站進行實時通信。在系統運行過程中,當其中某一個IM153-2 通訊接口模塊發生故障時, 系統能自動地切換到另一個IM153-2 通訊接口模塊,并可帶電熱插拔更換故障的通訊接口模塊,不會影響系統正常運行。
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