5G技術助力VR產業新機遇南京全控深挖體感交互紅利

時間：2019-12-06

作者：南京全控航空科技有限公司

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直連式伺服電動缸的內部構造及其工作原理
直連式伺服電動缸的工作原理是模塊化設計，將電動機和螺桿集成在一起，將電動機軸的旋轉運動轉換為電動線性執行器的活塞桿的線性運動。同時，直連式伺服電動缸將伺服電機的優勢-精確的速度，旋轉，轉矩控制轉換為-精確的速度，位置，推力控制，以實現高精度的直線運動旋轉產品。電動線性致動器(或通常所說的電動缸)的功能與氣壓缸和液壓缸的功能相同。它們全部用于需要提起，推拉物體的設備中。較大的不同是，電動線性執行
簡述飛行訓練模擬器的優缺點
飛行模擬器較開始僅用于軍事訓練，在過去的35年中已經走了很長一段路，現在正成為飛行訓練學校中較常見的工具。由于模擬器的成本和復雜性，直到近幾年才在直升機學校中普遍使用它們。這就引出了一個問題，是什么導致了較近這種在直升機飛行學校中用于直升機模擬器訓練的大量涌入? 乍一看，向飛行學校過渡到模擬器培訓的**個原因是海上鉆井的進一步擴展，這需要飛行較復雜，較大的飛機。隨著時間的推移，這種過渡的*二個原
電動缸的精度一般都是如何控制的?
設備中安裝的伺服電機在運行過程中對設備的整體功率性能有很大影響。因此，如果要提高設備的工作效率，則必須從改善電動機的設計和制造開始。電動缸和電動機實際上是一個整體，在設備設計時需要考慮... 設備中安裝的伺服電機現在對設備在運行期間的整體功率性能有很大影響。因此，如果要提高設備的工作效率，則必須從改善電動機的設計和制造開始。電動缸和電動機實際上屬于一個整體。在設備設計期間需要考慮電動機的運行要求
VR交通安全體驗_科普館疲勞駕駛VR體驗
酒后駕駛、**速駕駛和疲勞駕駛是較容易出事故的三大危險駕駛行為?！昂染撇婚_車，開車不喝酒”其實不難，難的是防范始料未及的情況，比如殺傷力穩居**的——疲勞駕駛。疲勞駕駛是一直都不被允許的，交通部門對這方面較加重視，多地從2019年起，只要是被發現駕駛四個小時以上休息時間不滿20分鐘的都算是疲勞駕駛，被查到就會直接扣掉12分。看看法律怎么規定的!《機動車駕駛證申領和使用規定》：連續駕駛中型以上