玻璃纖維增強復合材料將取代汽車用鋼

時間：2020-03-31

作者：山東中航泰達復合材料有限公司

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硫化罐制造*中航泰達
山東中航泰達復合材料有限公司創立于2004年，擁有美國ASME壓力容器生產資質，國家二類壓力容器設計制造管道安裝資質,有17項發明及新型**。設備車間3萬平米;實驗室2千平米。長期從事硫化罐、無氧硫化罐、電加熱硫化罐、熱壓罐等設備制造及工藝研發廠房設計建設。與德國蒂普拓普、馬牌公司、固恩治、康迪泰克及山東青島科技大學、軟控股份長期合作。可為客戶提供人員培訓，產品工藝開發、模具設計制造等。公司有生產
高校、世界**企業為何選擇山東中航泰達
山東中航泰達熱壓罐的優勢： ①.熱壓罐實體自己設計，制造，安裝，售后：中航泰達公司擁有熱壓罐設計，制造，安裝及改造等多重資質（國內一，非轉包或非聯合體），因此設計，生產和安裝，售后四者可以緊密配合，溝通，確保每一個環節都有質量和效率保證，尤其保證售后質量及解決時間。 ②.軟件優勢巨大：中航泰達公司與中航工業、濟南工業研究所通過3年時間合作開發軟件，在原軟件基礎上不斷優化，現軟件具有維修便利性、節
碳纖維預制件
碳纖維預制件。預制件（Preform）主要是指把纖維預制成一定組織結構和形狀的“干的織物”, 主要的工藝有：機織（Weaving平紋、斜紋和緞紋）、多軸經編（Multi-axle warp knitting）、編織（Braiding）、縫紉（Stitching）、三維機織（3D Weaving）等，是在傳統紡織工藝與裝備的基礎上發展起來的，有些織物要通過預浸工藝與樹脂結合而“變濕”，而有些可以通
?碳纖維熱塑性預浸料
碳纖維熱塑性預浸料。近幾年，熱塑性預浸料及其復合材料迅猛發展，與熱固性預浸料相比，熱塑性預浸料*冷庫倉存與運輸，后續成型工藝高效且方便，材料的韌性大，抗沖擊性能好，尤其可再生利用，符合節能減排綠色環保趨勢。但熱塑性預浸料存在的較大問題主要有4 個：一是熱塑性樹脂的高粘度導致與纖維的浸潤非常困難；二是還沒有合適的低成本、高效率和能保證質量的預浸料制備方法與裝備；三是高性能熱塑性樹脂成型溫度在35