數(shù)控旋壓在加工無縫整體氣瓶中的應(yīng)用

時(shí)間：2025-05-12作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：228

上海尚晞數(shù)控科技有限公司專注于數(shù)字油缸,數(shù)控旋壓機(jī),旋壓產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說明

• 從木頭到鋼鐵，輪轂的發(fā)展史也是工業(yè)的發(fā)展史

  ? ? ? ? 腳下沒鞋窮半截。這話放到汽車上同樣適用，如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時(shí)候輪轂也是很多人的**個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴坏珢圮囈幌伦訋洑夂芏?，而且對于汽車性能的提升也是簡單和直觀的。 輪子，在行駛過程中承受著重要部分的載荷，被視做人類古老而重要的發(fā)明之一，以至我們經(jīng)常把它和火的使用相提并論。實(shí)際上，人類馴服火的歷史**過150萬年，而車輪的歷史，可

• 尚曦?cái)?shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用探討

  ? ? ?飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個(gè)部分的組件，再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個(gè)重要階段之一，內(nèi)容眾多，協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中，如何讓每個(gè)部件都精準(zhǔn)地安裝在特定位置是個(gè)難題，目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。 一、數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理 在結(jié)

• 是的，你沒看錯(cuò)，空氣也會污染液壓介質(zhì)

  ? ? ? ? 一說起液壓缸內(nèi)的介質(zhì)污染，大家腦子里估計(jì)都會冒出“雜質(zhì)”、“臟污”等污染代名詞。但是，下面小編要說的污染物估計(jì)會讓大家吃驚。沒錯(cuò)，就是我們賴以生存的空氣。沒想到吧，空氣也能成為液壓介質(zhì)的污染物之一。為什么呢？聽小編細(xì)細(xì)說來。 一、空氣的存在形式 通常來講，在液壓系統(tǒng)中，空氣可以四種形式存在：1、自由空氣 這個(gè)常見于系統(tǒng)中滯留的可自由流動(dòng)的空氣

• 數(shù)字油缸,液壓油缸和伺服油缸,三者之間的區(qū)別與聯(lián)系

  ? ? ? ? 機(jī)械行業(yè)里，液壓缸是一個(gè)不可缺少的重要角色。無論是幾十米的折臂吊車，還是不到膝蓋高的千斤頂，液壓缸都發(fā)揮了較大作用。隨著工業(yè)的發(fā)展，加工要求的提升，液壓缸也有了新的分支——數(shù)字油缸和伺服油缸。下面尚曦小編就跟大家來聊一聊數(shù)字油缸、伺服油缸和普通油缸的區(qū)別以及它們之間的聯(lián)系。 1、伺服油缸與普通液壓缸之間的主要不同點(diǎn)在于設(shè)計(jì)思路和用途上。 普通