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聯軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯接法蘭和內齒圈的外套、帶外球面的承載環、端蓋和密封圈等組成,并設有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔等。聯軸器外齒軸套和外套構成的鼓形齒式聯軸器傳遞驅動功率, 而由承載環的外球面和外套的內承載面形成的接觸副構成自動調位的球面軸承,承受徑向載荷。 聯軸器安裝前,應檢查聯接的配合表面,并清洗掉防銹油脂,去除毛刺,擦盡油污等。聯軸器一般均為過盈配合,應以解體加熱套裝。解體后,
彈性聯軸器不具備減震和緩沖功能,彈性聯軸器適用于聯接兩同軸線的傳動軸系,具有補償兩軸相對偏移、減震、耐磨及緩沖性能,彈性聯軸器具有較大結構簡單、合理、維修方便、兩面對稱可互換、壽命長、允許較大的軸向竄動。彈性聯軸器轉矩大,在相同轉矩時掉轉直徑大部分數比齒式聯軸器小,可局部接替齒式聯軸器。與齒式聯軸器相形,結構簡單,組成零件較少,制作較便捷,無須齒輪加工機床。 彈性聯軸器維修便捷,生存的年限較長,拆
彈性聯軸器是利用一端套有彈性套(橡膠材料)的柱銷,裝在兩半聯軸器凸緣孔中,以實現兩半聯軸器的聯接。彈性聯軸器結構比較簡單,制造容易,不用潤滑,不需要與金屬硫化粘結,更換彈性套方便,不用移動半聯軸器,具有補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性套工作是受壓縮變形,由于彈性套的厚度較薄,體積小,彈性變形有限。 彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍,有微量補償兩軸線偏移能力,不宜用于低速成重載及具有強烈沖擊
齒式聯軸器在實際生產過程中有特殊情況用到軸孔直徑小的,馬達和輸出軸間認為合適而使用小規模齒式聯軸器連接,原來的結構有特殊情況導致馬達的負荷傳交時效,對電機聯軸器失去效力的半聯軸器結構作了從新預設。齒式聯軸器改進了半聯軸器的結構方式,先將半聯軸器群體加工成成品,然后用線割切機床沿軸徑核心的位置將此件分成兩件,主件為半聯軸器本體附件為鎖緊塊。 改進后半聯軸器的主體遠離電機端,內孔完整,保證了電機軸的