為什么要計(jì)算和測(cè)量直齒驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)力矩？原因分析

時(shí)間：2024-10-22作者：可能傳動(dòng)設(shè)備（洛陽(yáng)）有限公司瀏覽：131

可能傳動(dòng)設(shè)備（洛陽(yáng)）有限公司專(zhuān)注于蝸輪蝸桿回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),直齒回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),回轉(zhuǎn)支承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 高精度同向法蘭齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)檢測(cè)及加載試驗(yàn)

  1.檢測(cè)齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的**部件回轉(zhuǎn)支承的端面跳動(dòng)，回轉(zhuǎn)支承的端面跳動(dòng)是回轉(zhuǎn)支承軸向綜合精度的體現(xiàn)，端面跳動(dòng)比較小的話(huà)，說(shuō)明回轉(zhuǎn)支承的平面加工的平整，溝道加工精度高，端面跳動(dòng)也直接影響客戶(hù)的轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)精度，是齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)重要的性能參數(shù)。精密型齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的端面跳動(dòng)根據(jù)回轉(zhuǎn)中心直徑的大小，一般控制在0.02mm到0.05mm之間，照片上實(shí)測(cè)的SP-I-0941的端面跳動(dòng)是0.03mm，完全

• 為什么要計(jì)算和測(cè)量直齒驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)力矩？原因分析

  直齒驅(qū)動(dòng)也叫齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，是一個(gè)包含回轉(zhuǎn)支承，傳動(dòng)齒輪，殼體，適配法蘭的組件，能實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角回轉(zhuǎn)，可以同時(shí)承受軸向力，徑向力，傾覆力，具有一定的減速比，結(jié)構(gòu)緊湊，功能強(qiáng)大，堅(jiān)固耐用。跟所有減速機(jī)和所有回轉(zhuǎn)支承一樣齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)在不同的工況下，有著不同的啟動(dòng)力矩。直齒驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)力矩的大小直接影響客戶(hù)對(duì)減速機(jī)和馬達(dá)的選擇，比如直齒驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)力矩大，就需要配大輸出扭矩的減速機(jī)，同時(shí)配大功率的馬達(dá)，

• 齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的背隙分析

  齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)（SP系列）就是一種是由回轉(zhuǎn)支承、齒輪、殼體、適配法蘭、支撐軸承、密封等部件，經(jīng)過(guò)合理設(shè)計(jì)、部件制造、調(diào)試、裝配等工序，產(chǎn)出的具有能同時(shí)承受軸向力、徑向力、傾覆力矩并且具有一定減速比的回轉(zhuǎn)式減速裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。 齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪和回轉(zhuǎn)支承的齒嚙合會(huì)有一定的間隙，我們叫背隙。根據(jù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)合的不同，客戶(hù)對(duì)背隙的要求也各不相同，比如： a.經(jīng)常向同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)的工況，對(duì)齒背隙就沒(méi)

• 回轉(zhuǎn)支承的正確安裝方法介紹

  回轉(zhuǎn)支承是機(jī)械設(shè)備中非常重要的一種傳動(dòng)部件，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)中，在進(jìn)行安裝時(shí)，需要掌握正確的安裝方法才能保證設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)以往的安裝經(jīng)驗(yàn)，可能傳動(dòng)總結(jié)了安裝回轉(zhuǎn)支承的要領(lǐng)，現(xiàn)在分享給大家。 1、安裝回轉(zhuǎn)支承前拆開(kāi)包裝并對(duì)照合格證及回轉(zhuǎn)支承上標(biāo)牌信息確認(rèn)與所選型號(hào)是否一致；仔佃檢查外觀(guān)情況，查看回轉(zhuǎn)支承在運(yùn)輸過(guò)程中是否有磕碰或較大損傷；手動(dòng)旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)支承，檢查回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)是否靈活；檢查安裝