回轉支承多長時間加一次潤滑脂？

時間：2024-10-22

作者：可能傳動設備（洛陽）有限公司

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直齒回轉驅動是怎么實現自鎖的？介紹與分析
齒輪式回轉驅動就是常說的直齒回轉驅動，傳動原理是通過小齒輪帶動回轉支承的齒圈進行旋轉的減速裝置。從傳動原理很容易得到一個結論，直齒回轉驅動不能自鎖，如果想實現準停，必須使用制動裝置進行鎖緊。下面就是可能傳動設計的五種直齒回轉驅動鎖緊方式： 1.使用伺服電機驅動的直齒回轉驅動，在小慣量的工況下一般依靠伺服電機準停來實現直齒啟動的鎖緊，伺服電機的鎖緊力通過行星減速機和直齒回轉驅動的減速比進行放大，較
回轉驅動裝置在使用過程中為什么要及時加注潤滑油？原因分析
在高空作業車、汽車起重機以及工業自動化等設備中使用的回轉驅動，由于其在很大程度上要承受較重的載荷頻繁的做回轉運動，這就造成了回轉驅動由于使用頻率較高而較容易造成損壞。而回轉驅動的損壞，在很多時候是由于潤滑不夠造成的蝸桿與蝸輪上的嚙合齒的損壞，因此及時加注足量的潤滑油就顯得及其重要。在蝸輪蝸桿傳動過程中，當承受載荷較大時，蝸桿與蝸輪上的嚙合齒之間的壓力和摩擦力也較大，接觸部分溫度過高，使蝸桿和蝸輪
齒輪式回轉驅動殼體為什么選用球墨鑄鐵QT450-10？原因分析
直齒式回轉驅動的殼體毛坯采用球墨鑄鐵QT450-10鑄造而成，可能傳動選用球墨鑄鐵QT450-10作為直齒驅動的殼體材質是因為材料的綜合性能非常適合。齒輪式回轉驅動球墨鑄鐵QT450-10執行標準：GB/T1348-2009 力學性能： · 抗拉強度 σb (MPa)：≥450 · 條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥310 · 伸長率 δ (%)：≥10 · 硬度：160～210HB 齒
國外回轉支承生產技術現狀
回轉支承在國內外都受到大家的歡迎，尤其是德國、法國、美國、英國等是生產回轉支承的主要國家。我國生產回轉支承是在20世紀80年代初從德國引進的技術，并與國內的技術相結合形成的新制造技術。前期產品質量和加工能力與國外相比有很大的差距，伴隨著經濟的騰飛，我國工業生產制造水平日新月異，很多領域已經**世界，回轉支承在當今工業上應用非常普遍，幾乎涵蓋工業的各個行業。隨著數控機床迅速發展，一些外形復雜、精度要