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B3SH10-28-C-L-01模塊化減速機采用吸音箱體結構,較大的箱體表面積和大風扇,圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用的磨齒工藝,使整機的溫升,噪音降低,動轉的可靠性得到提高,傳遞功率得到提高,B3SH10-28-C-L-01模塊化減速機采用通用設計方案,類似于普通DCY圓錐齒輪減速機,具有高壽命齒輪及高許用軸向,徑向載荷,運行噪音低,可靠性高,結構緊湊等級特點。B3SH10-28-C-L-01模塊化
減速機產品特點1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569;三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合,速比達到*大。 2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合,一般一級傳動效率為90%--95%。3.結構緊湊,體積小,重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。4.故障少,壽命長。主要傳
【常州減速機】微型減速機的拆卸八步步驟微型減速機是一種動力傳達機構,主要是利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。那么微型減速機拆卸步驟是怎么樣的?1. 拆下潤滑油泵。2. 擰開機座底部油塞,放凈潤滑油。3. 松開緊固螺栓,分開機座部分與針齒輪部分。4. 取出軸銷套。5. 拆下轉臂前端的擋墊,取出擺線齒輪Ⅱ。6. 取出轉臂及其軸承組合件。7. 取出隔離環和擺線
1、 速箱體為常見的一種齒輪箱體,將鑄造結構改為焊接結構是箱體結構設計的趨勢,采用焊接結構能夠使齒輪箱制造成本降低,結構緊湊,另外對于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。?2、 檢查減速機運轉中的噪音以及異音情況。3、 軸承溫升檢查,通過手感方式,也可以通過簡易測溫筆進行測量,一般的判定潤滑油溫升不得**過35度,軸承溫升不能**過40度,如不正常應停機檢修。?4、 軸承振動檢查,要求在
公司名: 浙江新誠減速機科技有限公司
聯系人: 曾
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微 信: 13695883507
地 址: 浙江溫州平陽縣鰲江墨城工業園區
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