【K系列減速機(jī)】微型齒輪減速機(jī)的用途

時(shí)間：2021-09-13作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：375

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• K系列錐齒輪減速機(jī)從K37到K187之間的尺寸相差1121mm！

  K系列產(chǎn)品減速機(jī)是四大系列減速機(jī)中一一款直齒錐齒輪系列產(chǎn)品的減速機(jī)。它與別的減速機(jī)的不同之處便是它里面的傳動(dòng)齒輪構(gòu)造。里邊的傳動(dòng)齒輪構(gòu)造是直齒錐齒輪，而這類直齒錐齒輪結(jié)構(gòu)也只有用以豎直導(dǎo)出的方法。因此它的導(dǎo)出方法是**角導(dǎo)出的，即減速機(jī)的輸入輸出軸與鍵入軸產(chǎn)生的交角是90°的。而K系列產(chǎn)品減速機(jī)與S系列減速機(jī)的相貌十分的類似，從外形上是非常像的，可是內(nèi)部的構(gòu)造是不一樣的，S系列產(chǎn)品減速機(jī)的里邊的構(gòu)

• 減速機(jī)廠家靠不靠譜,問(wèn)清這五個(gè)點(diǎn)誰(shuí)也瞞不了你

  圖 | 互聯(lián)網(wǎng) / 編 | 柯子裕寰球自動(dòng)化網(wǎng)榮譽(yù)出品 · 轉(zhuǎn)截請(qǐng)標(biāo)明來(lái)源通過(guò)十幾年的檢測(cè)，領(lǐng)域內(nèi)早已匯總出點(diǎn)評(píng)減速機(jī)優(yōu)劣的一些性能參數(shù)，尤其是減速機(jī)產(chǎn)品研發(fā)流程中很容易產(chǎn)生問(wèn)題的地區(qū)。這種坑，誰(shuí)也逃不掉，能否處理，何時(shí)處理，就可以看開發(fā)能力了。因此，下一次有減速機(jī)生產(chǎn)廠家找上門來(lái)，先問(wèn)是否有碰到這種問(wèn)題，處理到啥子水平，就了解這個(gè)靠不靠譜了。1.漏油無(wú)論哪些減速機(jī)，這也是必然要面臨的問(wèn)題。而漏油

• 【K系列減速機(jī)】減速器的簡(jiǎn)介

  減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較為廣泛減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減

• 【R系列減速機(jī)】減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞

  減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機(jī)為垂直軸形式，**級(jí)輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機(jī)，在傘齒輪支承軸承處過(guò)渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)，雖然計(jì)算強(qiáng)度時(shí)通過(guò)，因軸本身很細(xì)，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機(jī)使用的大忌，多好的設(shè)備，不保