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拆車件,是指從事故車或者換件車上拆下來的,相當于二手的原廠件。如果是比較新的事故車或者換件車,那質量還是可以的。如果是本來就已經破損的事故車的配件上拆下來的,那質量就差遠了。拆車件的來源有哪些?首先是拆解廠,很多舊件質量可靠,拆下來清洗之后可以直接使用,但型號普遍比較老,市場上對應的車型少,不一定能直接銷售給維修廠。*二是維修廠,舊件基本都需要修復和再制造才能使用,優點是型號比較新,在市場中比較流
下線件下線件比較少聽到,店家一般會說這是由于某些原因,比如一些小瑕疵被原廠淘汰下來的,但是都因為有問題才會被下線的,即使是真的,也不建議使用。一般這種都是副廠件高仿件冒充的,較好不要相信店家的說法。副廠件副廠件的來源于除了汽車廠家,及正廠之外的廠家,主要有兩種,一種會打上自己的品牌,只是各家的生產工藝,及用料質量有所不同。另外一種就是三無產品。一些廠家直接做高仿品,假冒正廠件或原廠件。副廠件的來源
拆車件就是二手件,當一輛車輛出現事故或者車主不要了,做回收店家就把這部車收回來,拆這部車上的有用零件再次銷售,而這些零件,就稱為拆車件。拆車件以進口車型的零件為主,比如奧迪、進口本田這種品牌,國產車拆車件就比較少了。俗話說得好,一分錢一分貨,大部分車主對于便宜貨特別是二手貨都是心存疑慮的,那么,拆車件究竟能不能買呢?再強調一次,非**部件,拆車件是非常高性價比的選擇,但**部件,不要隨意購買拆車件
磨合期后油耗下降??磨合期是許多新車主比較關注的,一部車的**千公里磨合好了,車子的全體壽命和狀況就比磨合欠好的車好許多。有些車主以為磨合期油耗都比較高,由于有這個觀念在前,對于磨合期油耗高也不太在意,寄希望于過了磨合期就好了。?這個觀點是不對的,其實磨合期較應該關注油耗,由于依照正常的磨合節奏,較省油的駕馭方法一般也是較佳的磨合方法。比如不緊急制動,不急加快,這些都是綠色駕馭
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